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레일의 연료분사는 기존 디젤엔진 연료분사와 달리 3단계로 분사영역을 구분하여 실시한다. 3단계 연료분사는 연료의 압력과 연료 온도에 따라 연료 분사량과 분사시기를 보정한다.
■ 1단계 : 예비분사 (pilot injection)
예비분사라는 것은 주 분
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소음도 가솔린 차량의 소음에 비하여 크게 불리하지 않은 수준이다. 먼레일 분사장치
Ⅰ .COMMON RAIL SYSTEM이란?
Ⅱ. SYSTEM의 개요
Ⅲ. SYSTEM의 장점
Ⅳ. SYSTEM의 구성
Ⅴ. CONTROL SYSTEM
Ⅵ. 특성
Ⅶ. 업체별 SYSTEM 적용 사례
Ⅷ . HSDI
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내연기관 시간에 배운 여러 가지 이론식들을 실제로 구해 봄으로써 쉽게 다가갈 수 있어서 유익한 실험 이었다.
5) 고찰
< 커먼레일 엔진 >
-커먼레일 엔진(Common Rail Direct Injection Engine)의 개념
커먼레일은 Common Rail Direct Injection Engine의 약자
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기능
□ 디젤 연료 분사장치
● 연료 공급펌프
● 연료 분사펌프
● 조속기
● 타이머(분사시기 조절기)
□ 전자 제어 디젤 연료 분사장치
● ECD(electronic controlled diesel)
● 전자 제어 커먼 레일식 디젤 연료 분사장치(CRDI)
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일반 엔진의 연료분사 시스템과 커먼레일엔진의 연료분사 시스템에 대한 차이점과 커먼레일 엔진시스템의 특성 및 세대별 동향에 대한 내용입니다. 1. 커먼레일 엔진에 대하여
2. 시스템 구성도
3. 작동원리
4. 구성요소
5. 특성
6. 세대
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1. 개발대상 제품의 개요
선박용 중속 엔진에 있어서의 Common Rail Injection Valve
▶ Common Rail의 일정한 고압의 연료가 ECU의 펄스
신호에 의해 분사시기, 분사량이 정해지는 독립분사
방식의 연료분사 밸브.
▶ Cam Shaft ( Plunge
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2. 기술개발 목적 및 필요성
▶ 선박엔진의 고부가가치를 좌우하는 핵심부품(내연기관
중요부품)은 현재 대부분 유럽, 일본 등지에서 수입하고
있음.
▶ 본 개발 과제에서는 정밀가공을 위한 자동화 생산장비를
확보하고 전량
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디젤엔진은승차감이현저히떨어집니다.
현대기아의 R 엔진은세계 10위권안의커먼레일엔진입니다. CRDI엔진이일반 DOHC 엔진과다른점은직분사인데다터보차져가달려있습니다.
터보차져 :배기가스를재순환시켜터빈을돌려 2차출력을얻는장치
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