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1996/07/23
제 3 장 결 론
지금까지 우리는 기업들의 해외 진출 방법에 대한 구성비를 Survay에 의한 Indicator로 알아보고 분석 후 실제 사례를 보았다. 기업의 해외시장 진출방법에는 수출방식, 계약형태방식, 해외직접투자방식으로 구분할 수 있음
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인력수급에까지도 부정적인 영향을 미치게 되었다. 이러한 점은 전국단위의 노동조합과 사용자단체 및 정부가 협력하여 풀어야 할 과제로 대두되었다. 또한, 과거 영국이나 미국에서 전국조합의 요직을 종신 또는 1인이 독재하였던 사례나
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현대자동차 지부에서 요구한 내용과는 아주 거리가 먼, '동문서답'에 가까운 수준이다. 지금 제시안은 '수용'여부를 논하기 전에'철회'를 요구하는게나을듯 하다.
사족을 달면, 이미, 현대자동차 노사간에는 2013년 단체교섭에서 기술직 월급
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인력양성에 주력하고 있으며, 이에 따라 ‘기술입국'을 지향하는 한국 경제발전의 견인차 역할을 현대가 톡톡히 해오고 있다.
이외에도 현대는 1986년, 사전 시장조사, 판매망 구축, 각종 테스트 등 수많은 난관을 거쳐 마침내 한국 자동차 업
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6. 교육효과
① 고객접점의 대고객 친절서비스 향상
② 전직원 CS MIND확산
③ 고객접점의 문제점 도출을 통한 업무개선 능력 증진 및 업무프로세스 개선
▶ Business skill(일반직)
1. 교육대상 : 기아자동차 일반직 전직원(단, 지원자에 한함)
2. 교
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1세기를 선도할 고급 인재 양성에 경고등이 켜진 셈이다.
즉, 인력관리에 대한 총체적 조정이 필요한 때이다. 기업들은 5~6년 후에 살아남기 위해서는 신설 투자가 이뤄지지 않는 한국 대학에 전적으로 인력을 의존하는 발상을 버려야 할지 모
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자동차 회사들의 경차나 디젤 엔진차의 투자를 유보하는 원인도 이와 동일한 논리에 근거한다. 유럽의 경차 시장(현대자동차 주장에 의하면)은 1000cc 규모인데, 국내 자동차 시장은 800cc급이 경차이다. 현대자동차는 우리보다 큰 소비시장인
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매그너칩, 기아노조
http://blog.naver.com/ramon520?Redirect=Log&logNo=42280986
복수노조 개념
http://samjulabor.egloos.com/944732
복수노조가 가져올 변화모습
http://samjulabor.egloos.com/948358
복수노조의 대응방안
http://blog.naver.com/hangbak56?Redirect=Log&logNo=50047324615
(사
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현대자동차만 해도 노사 분쟁이 끊이지 않는데에 반해 도요타의 본보기는 우리에게 시사하는 바가 크다. 인간중심적인 경영과 상호신뢰를 중시하는, 그리고 룰을 철저히 지키는 그런 마인드가 매우 중요하다고 본다.
GM과 세계 1, 2위를 다투
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1) 우리나라
2) 외국 (유럽이나 일본의 경우)
Ⅳ. 사례
1) 까르푸
2) BR경영 도입한 사례
3) 현대차 불법파견 사례
3-1) 불법파견 노동자 정규직화가 유일 대안인가?
3-2) 불법파견의 유형
4) [ODM] 기술력으로 하청업체를 뛰어넘은 한
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