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위업무수
46개
26개
72개
EDI화 완성업무수
28개
20개
48개
EDI완성도
67%
83%
73%
평균이용율
41%
43%
42%
<표 4-2> 무역자동화를 위한 EDI 업무의 개발현황과 완성도 구분
(3) 가입 현황
'96년 11월 현재 우리나라 무역자동화서비스에 대한 이용자 가입
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EDI & MIS)
DOS
한국휴먼컴퓨터
HMEDI
DOS, LAN
세진 컴퓨터
TOSS(EDI & MIS)
DOS, LAN
에 이 원
EDI-TRADE
CUS-EDI
DOS, LAN
DOS, LAN
한국S/W서비스
KST-EDI 2.0
UNIX
출처 : http://www.ktnet.co.kr/tradeedi/trade_automation/trauto3.html
3) EDI 도입효과
☞무역자동화사업으로 인한 효과
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무역 부대비용
물류비 부담 증가 원인
대외 경쟁력 약화의 주원인: 높은 물류 비용
물류기반시설 부족(도로, 철도, 항만, 터미널, 창고)
물류시스템의 비효율성(정보화, 표준화 등 취약)
국가 물류비/명목GDP 비중
한국 미국 일본
1991 12.0%
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무역 확산은 세대를 넘어
지속되어야 할 국가적인 과제라 할 것이다. 01. 활용현황
구성요소
제공서비스
이용자 수/이용률
사례 / 활용현황
02. 문제점
운영상의 문제점
구현상의 문제점
글로벌화 구현화/ 실현
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무역인프라 확충은 지속적인 과제이다. 우리나라의 e-Trade 하드웨어는 세계 선도국이나 소프트웨어 면에서는 계속 보완이 필요하다. 이를 위해 무역업무프로세스혁신(BPR/ISP)사업, e-Trade 플랫폼 구축, 무역자동화서비스(EDI) 등과 같은 사업을
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무역 환경조성 및 활용에 주력하고 있는 실정이다. 이제 전자무역은 국가 경쟁력을 결정짓는 핵심 요인의 하나라고 해도 과언이 아니다. 글로벌 e-마켓플레이스, 무역자동화 네트워크 등을 통해 전통적 방식에 의한 무역의 상당부분이 전자무
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무역의 핵심인 전자무역에 대한 중소무역업체의 접근성에 상당한 문제가 있다. 즉 전자무역이 활성화되기 위해 중소무역업체의 정보화, 인터넷을 이용한 해외시장 개척환경의 제공 및 무역업무 자동화 활용의 확산이 이루어져야 한다. 이를
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무역관련 법규의 개정 등도 이루어져야 할 것이다.
8. 전자 지블 시스템을 발전시켜야한다.
현재 운영되는 대부분의 전자지불시스템은 신용카드나 은행계좌를 매개체로 한 지불 브로커 시스템이다. 즉 전자화폐의 기능을 가지는 서비스는 아
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무역자동화사업을 통해 축적된 노하우, 시스템 등의 발전적 활용이 요구되며 전자무역 성공 사례의 개발 및 보급과 함께 중소기업이 전자무역을 효과적으로 수행할 수 있도록 필요한 정보와 서비스를 지원할 필요가 있다. 독자적인 전자무역
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무역도우미 사이트 www.helptrade.net
한국무역정보통신 사이트 www.ktnet.co.kr
한국무역협회 사이트 www.kita.or.kr
대한상공회의소 사이트 www.korcham.net
KERIS학술연구정보서비스 www.riss4u.net
네이버지식레퍼런스 http://kref.naver.com
볼레로 사이트 www.bolero.net
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무역 환경에 대응하는 전문 지식을 지속적으로 업데이트할 것입니다. 관련 자격증 취득, 해외시장 동향 분석, 최신 무역 기술 및 정책 연구 등에 매진하여 KG스틸이 세계 시장에서 경쟁 우위를 유지하도록 지원하겠습니다. 또한, 후배 직원들
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무역 및 물류 분야에서 최신 트렌드나 기술 중 관심 있는 부분은 무엇인가요?
최근 디지털 전환과 AI 기반 물류 최적화에 큰 관심을 가지고 있습니다. 인공지능을 활용한 수요 예측과 물류 경로 최적화는 비용 절감과 서비스 향상에 효과적이
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셋째, 저는 자동차 서비스 분야의 최신 트렌드와 기술 혁신에 대한 관심을 가지고 있으며, 이를 실제로 서비스 현장에 적용할 수 있습니다. 자동화 시스템
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넷째, 기업 친화적인 자유무역협정 지원 체계를 구축하겠습니다.
전국 주요 도시에 원스톱 상담창구를 개설하고, 온라인 포털을 고도화하여
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