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물류창고, 공장에서 하역장 부분이 차종에 따라 75cm~1.4M까지 접하게 되는데 1M이상의 DOCK를 모든 건축면적 산정시 건폐율에 적용 되는바 물류시설을 위한 DOCK는 차량의 크기에 따라 건폐율 적용을 받는 것은 불합리하다고 사료됨.
개정 법률
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물류단지의지정목적 3. 물류단지개발사업의시행자 4. 물류단지개발사업의시행기간및시행방법 5. 토지이용계획및주요기반시설계획 6. 주요유치시설및그설치기준에관한사항 7. 재원조달계획 8. 수용하거나사용할토지, 건축물, 그밖의물건이나
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계획
Ⅱ. 인력 구성상의 강.약점
Ⅲ. 기술현황 및 기술개발 계획
Ⅲ-1. 제품의 내용
Ⅲ-2. 기술 현황
Ⅲ-3. 기술개발 투자 및 기술 개발 계획
Ⅳ. 생산 및 시설계획
Ⅳ-1 시설현황
Ⅳ-2.생산 공정도
Ⅳ-3.원, 부자재 조달 상황
Ⅳ-4. 시설
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물류중심화 전략
1. 비전
2. 목표
3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진
4. 물류 거점시설을 확충하고, 각종 법?제도 등도 개선
5. 국제물류 지원을 위해 자유무역지역과 경제자유구역 지정?운
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계획 - 신항만 배후철도 계획 - 김해~사상간 경전철계획
2) 물류계획
기본방향
- 신항만 건설에 따라 항만과 내륙을 연결하는 물류. 유통의 요충지 역할 수행
- 물류. 유통구조 개선으로 지역경제 활성화 도모
-기능별 물류. 유통시설 배치계획
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물류 현황과 주요선진국 제3자 물류 현황 비교분석
1. 우리나라 제3자 물류 현황
2. 주요선진국의 제3자 물류 현황 비교분석을 통한 우리나라에게 주는 시사점
Ⅳ. 우리나라 제3자 물류 활용의 문제점
1. 물류시설의 공급부족
2. 물류
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물류 및 공급체인관리, David Simchi-Levi외 2명, 김태현, 문성암 공역, 2005, McGraw-Hill Korea. Ⅰ 서론
연구의 목적 및 방법
Ⅱ e-scm의 구축과 운용
1. e-scm의 개념
2. 물류의사결정모형
2.1 물류시설에 관한 의사결정모형
2.2 재고관리
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시설 건립은 처리 효율을 저하시킬 수 있으므로 서울시 전체 처리 대상량을 고려한 광역적 처리시설의 건립이 요구된다. 서울시에서는 당초의 처리시설 건립계획을 변경하여 자치구에서 건립하도록 하고 있으나, 서울시 음식물류폐기물 자
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물류 기반시설 확충이다. 하지만 수송 시간, 비용, 물동량 등을 고려한 결과 운하의 필요성은 그리 크지 않은 것으로 판단된다. 운하건설로 인해 관광수입, 환경개선 효과, 고용 창출 효과 등 많은 부수적인 이익을 창출해낼 수 있다고 하여도
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물류 발전의 저해요인으로 인식하고 있다. 또한 정부차원의 문제는 정책의 일관성과 유효성이 없고, 추진의지의 결여에 있었다.
정부가 발표한 "국가물류 기본계획 수정계획(2006-2020)"에 의하면 국내 물류체계의 문제점을 잘 지적하고 이에
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트 현장에서 근무를 하였습니다.
3. 지원사유
1991년 창사 이래 물류시설을 시작으로 건축, 플랜트, 레저사업을 성공적으로 수행함으로 안정적인 경영성과를 이루고 있는 신세계건설은 투명한 윤리경영과 플랜트 중심 기업문화를 바탕으로 건
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중요한 시설관리 업무에서 어떻게 팀워크를 발휘할 것인가요?
각 부서와 원활한 소통을 유지하며, 문제 발생 시 신속하게 공유하고 협력하여 최적의 해결책을 도출하겠습니다. 2025 아성다이소 물류-시설관리 자기소개서와 면접질문
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트 현장에서 근무를 하였습니다.
3. 지원사유
1991년 창사 이래 물류시설을 시작으로 건축, 플랜트, 레저사업을 성공적으로 수행함으로 안정적인 경영성과를 이루고 있는 신세계건설은 투명한 윤리경영과 플랜트 중심 기업문화를 바탕으로 건
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시설수요 산정, 항만배후단지 종합개발계획의 수립, 항만친수시설계획의 수립, 첨단 항만물류시스템 개발 및 브랜드화, 항만물류정보화, 1. 한국해양수산개발원에 지원하게 된 동기와 해당 직군에 지원하게 된 동기에 대해 기술하십시 오
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계획대로 일이 진행되지 않았을 때, 그 상황을 극복하고자 했던 행동과 그 행동의 결과를 경험에 근거하여 기술하시오.
3. 귀하가 기존의 관행을 벗어나 새롭게 도전했던 행동 사례를 제시하고, 그 행동을 통해 어떤 변화를 가져왔는지 경험
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