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이 실습만 끝내면 이제 상대적으로 부담이 덜 되는 논리회로 실습이 기다리고 있다. 마지막이라는 생각으로 집중해서 실험에 임해야겠다. 1. 목적
2. 실험 준비물
3. 설계실습 계획서
4. 실험에 필요한 이론과 측정 예상 값
5. 결론
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단위 벡터이다. 임의의 점전하 q가 다른 전하로 인해 생긴 전기장 E로 인해 힘 F를 받을 때 그 점에서의 전기장은 2-1. 등전위선 측정
1. 실험목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
2-1. 등전위선 측정
<질문>
<토의 및 오차의 원인>
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측정을 끝내야 할 것으로 보인다.
참고문헌
[1]박종윤 외, “이공학도를 위한 물리학 실험”, 성균관대학교 출판부, 2005.
부록 - Raw Experiment Data
활모양 전극
사각형 전극
직사각형 전극 5. 실험결과
6. 결과분석
7. 토의
8. 참고문헌
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등전위선을 그렸다. 두 전극의 중심을 잇는 선상에서 양극과 중심으로부터 떨어진 거리는 전위가 커짐에 따라 거리는 작아지는 것을 관찰할 수 있었다. 등전위선 측정
1. 실험 목적
2. 실험에 관련된 이론
3. 실험 결과
4. 분석 및 토의
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예비실험): 실험 절차
1. NI ELVIS II 전원 On
2. Bread Board에 실험회로를 구성
3. PB 전원 On
4. ELVIS Instrument Launcher를 켜고 DMM을 실행
5. DMM에서 측정할 종류를 선택하고 Run
6. 실험 종료 후 PB 전원 Off
7. 구성한 회로를 분리 및 정리
8. ELVIS II 전원 Off
4 Pre-
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측정하여 Part 4에서 계산된 출발위치를 표시한다.
6. 표시한 예측 위치에 자동차 질량체의 중심부가 오도록 하여 출발시킨다
하이로드/로우로드 실험
1. 그림 7,8과 같이 두 개의 트랙을 배열한다. 그림 8과 같이 두 트랙의 끝 부분에
포토게이트
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실험을 되풀이하여 본다.
그림 1.11.4 경사면상에서의 마찰계수(끌어올리는 경우)
6. 참고문헌
일반물리학 실험(건국대학교 물리학과, 북스힐)의 마찰계수 측정 1. 실험 제목
2. 실험 목표
3. 실험 원리
4. 실험 기구 및 장치
5. 실험 방법
6.
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물 과 액체시료에 번갈아 담글 때 잘 말리도록 한다.
(9) 시료를 바꾸어서 (2)~(8)과정을 반복한다. 1.실험 목적
※아르키메데스의 원리(Archimedes' principle)
2.실험 원리
a. 고체의 비중
b. 액체의 비중
3. 실험 기구 및 재료
4.실험 방법
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자 L의 눈금은 mm 단위이고, 다이얼 M은 원주를 100등분하여 M을 한 바퀴 돌리면 나사는 1mm씩 위, 아래로 움직이게 되어 있다. 다이얼 M의 최소 눈금은 1/100mm가 된다. 길이 및 곡률반경 측정 예비보고서
1. 목적
2. 이론
3. 실험방법
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조심해야 했다. 결과에서 큰 오차는 나지 않았지만 진자의 반경을 버니어 캘리퍼스와 같은 정교한 측정도구를 사용하여 측정한 반면에 줄의 길이는 줄자로 재야했던 것이 특히 주의할 점이었다. 1. 측정결과
2. 질문사항
3. 검토 및 토의
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