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실험] (제7판), 아주대학교 자연과학대학 화학과, 아주대학교 출판부 p.93~96
-. [분석화학] (제5판), 이용근, 박정학 외, 회중당 p.
-. [최신일반화학] (2000년), 화교재편찬위원회, 동화기술
-. [일반물리학실험] (2003년), 한국물리학회, 청문각
-. 인터
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물리학실험 제12판/아주대학교 출판부/p.7-20 실험 1 반응시간 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
실험 2 중력가속도 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
실험 3 원통형 시료
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
실험 4 직육
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실험 결과로는 평균적으로 속도가 점점 빨라지는 경향을 나타내었고 상대오차는 0.03%가 나왔다. 상대오차의 원인은 주변 환경의 영향, 글라이더에 일정한 힘을 주지 못한 것, 글라이더의 출발 지점을 완벽하게 똑같이 하지 못한 것 등이 있다.
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전류의 세기만 다르므로 전류의 세기가 커질수록 자기장의 세기도 커짐을 알 수 있다.
출처
일반물리학실험/건국대학교 물리학과/북스힐/1998년/213p~223p 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 실험결과 분석
6. 출처
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이 실험은 진동하는 줄에서 정상파를 관찰하고 줄의 장력, 길이, 진동주파수, 정상파 내의 마디수 등의 이론적 관계식이 실험과 일치하는가를 확인하는 실험이다.
우선 흔들려서 제대로 측정하기가 힘들었다. 무엇보다도 마디(node)가 정확
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거의0에 가까워 정밀도에는 아주 미미한 영향만을 주었다.
3. 와 의 계산방법은 어느 것이 더욱 보편적으로 적용되는 방법인가?
=> 의 방법이 더욱 보편적으로 적용된다. 를 사용할 경우 이 실험과는 달리 밀도가 항상 일정한 것이 아니기 때
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실험에서 사용한 글라이더의 경우 반발계수 e의 값이 1에 가까운 비탄성충돌이었다. 글라이더의 충돌 시에 강체가 아닌 고무줄이 충돌하게 되는데 이 과 정에서 약간의 에너지 손실이 있었을 것으로 생각된다.
글라이더의 운동에너지 고무줄
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실험3에서는 마찰력과 공기저항이 존재하므로 오차가 생기게 된다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
이 실험에서는 수레를 범퍼에 충돌시켜 충격량이 운동량의 변화량과 같음을 확인하고, 두 수레를 서로 충돌시켜 두 물체가 서로 충돌 할 때
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량 대 전하의 비를 계산하여 전자의 질량을 최초로 알아냈는데, 이는 기름방울의 전하량을 알 수 있다면, 톰슨의 질량 대 전하의 비를 이용하여 기름방울의 질량까지 측정할 수 있다는 것이다. 결론적으로는 본 실험으로 기름방울의 질량까지
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