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실험 결과를 통해 모터의 성능을 최적화하는 방법론을 배울 수 있었다. 또한, 실험 과정에서 직류 전원 공급기의 전압 변화가 모터의 회전 속도에 미치는 영향을 직접 관찰하면서 전기 회로와 모터의 상호 작용을 깊이 이해하게 되었다. 결론
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D[%]
0%
10%
20%
30%
40%
50%
70%(Max)
VFB[V]
0.968V
1.239V
1.437V
1.513V
1.777V
1.907V
2.345V
6. 참고
<http://www.snut.ac.kr/~hldo, 강의자료 실험_8_Pulse_Width_Modulation.pdf> 1. 실험목표
2. 실험 이론
3. 사용기기와 부품
4. 실험 방법
5. 실험 결과 및 토의
6. 참고
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회로에서 <회로-1>부분의 출력전압 의 AC성분의 peak-to-peak값이 1.0V보다 크고, 출력저항이 AC성분, DC성분에 대해 모두 100보다 작도록 과 C를 선정하라.
4) 실험 내용을 살펴보고 실험결과를 예측하라. 설계해야 하는 실험이 있으면 설계 결과
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트레이서
◎ 과 목 : 회로이론
◎ 담당교수 : 이강환 교수님
◎ 학 과 : 컴퓨터공학과
◎ 학 번 : 2004160001
◎ 이 름 : 강 건
◎ 제출일자 : 2008.12.10 실험 목적과 목표
실험의 이론적 배경
기기
절차
회로도 사진
시뮬레이션
고찰
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전류를 조절하여 다양한 동작 조건을 시뮬레이션할 수 있다. 회로의 성능을 평가하기 위해 AC 및 DC 분석을 수행하여 주파수 응답과 전압-전류 곡선을 도출해야 한다. 이 과정에서 데이터 수집 및 시각화 기능은 매우 유용하다. 실험을 통해 얻
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반복하여 등전위점들을 찾는다.
⑦ 고정단극 무양을 바꾸어 ③~⑥ 과정을 반복한다. 1)실험 목적
2)이론
(1) 정전기력과 전기장
(2) 전기 위치 에너지와 전위
(3) 전기력선
(4) 등전위면
3) 실험 기구
4) 실험 방법 및 결과
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배율기의 값과의 곱이 알고자 하는 저항값이 된다.
⑤ 저항을 측정한 후에는 반드시 다이알스위치를 저항 레인지 이외의 위치로 옮겨놓아야 한다.
실험 DATA
실험 결과 및 토의 ♦실험 원리
♦실험 DATA
♦ 실험 결과 및 토의
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DC Power Supply 내부의 저항을 생각 할 수 있다. 그리고 전선 자체에 존재하는 내부의 저항을 생각해 볼 수 있다. 회로를 구성하는데 필요한 전선내부에도 또한 저항자체가 존재하므로 이러한 오차는 발생할 수 있을 것이다.
실험결과를 통해 Ohm
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실험에서는 저항의 크기와 관계없이 오차가 발생했는데 이는 도선의 저항이 도선마다 다르기 때문에 회로가 복잡할수록 저항이 아닌 다른 요인의 영향을 많이 받았을 것이라고 추측한다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 과정
4. 실험
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스크린에 점 P, Q, R을 표시한다.
⑨ 점 P, Q, R 등에 대해 L, L 을 측정한다.
⑩ Δ= L - L = nλ에 측정값을 대입하여 파장을 구한다.
⑪ 실제 파장을 구하고 물결파의 속력을 구한다. 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
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