|
이론상의 값이 차이가 있으므로 실험결과도 적절하지 않은 것같다. 또한 실험기구의 계기오차나 미세한 공기저항도 물체가 받는 힘을 측정하는데 영향을 미쳤을 것이다. 결과보고서
[1] 측정값
[2] 실험값 계산
[3] 결과 및 토의
|
|
|
바꾸며 힘에 대한 관계를 찾는다. 이 실험에서 충돌 시간이 줄어들수록 힘의 크기는 커진다는 것을 알 수 있다. 다만 우리 조에서 한 실험에서는 강한 용수철 범퍼와 고무범퍼가 비슷하게 나왔다
[4]참고문헌
대학물리학 10판 (p65~76)
|
|
|
충격량이 달라져 오차가 발생한다.
4. 참고문헌
- 제 12판 물리학실험’, 조두진 외, 아주대학교 출판부 ,2018, 61-68p
- 네이버 지식백과 : 충격량 http://naver.me/xxx7RbkQ
뉴턴 제3법칙 http://naver.me/xqfils90 1. 측정값
2. 질문에 대한 토의
3. 실험에 대
|
|
|
. 개선하기 위해서는 상대방과 내가 힘 조절을 잘 해야한다.
모두의 그래프의 기울기가 다른 이유는 각각의 물체에 대한 탄성계수가 다르기 때문이다. 만약 탄성계수가 같다고 하면 기울기는 같게 나올 것이다. 1. 결과분석
2.고찰
|
|
|
뉴턴의 운동 제2법칙 실험1에서는 이론 가속도 보다 가속도가 더 느리게 측정이 되었다. 처음에 글라이더 수평을 완전하게 맞추지 않았고 에어트랙에서 발생하는 마찰력이 어느 정도 존재하기 때문에 속도가 느리게 측정되었다. 글라이더를
|
|
|
충격량이 운동량의 변화량과 같고, 뉴턴의 제3법칙인 작용반작용의 법칙을 알아볼 수 있었고, 충돌시간과 힘과의 관계도 알아 볼 수 있었다. 물리실험 예비+결과 - 충격량과 뉴턴 제3법칙
예비 보고서
[1] 목적
[2] 원리
[3] 원리 적용
|
|
|
용수철
0.446
-0.359
0.055
12.816
고무 범퍼
0.292
-0.099
0.016
37.102
(참고 문헌)
제 12판 물리학실험 / 아주대학교 출판부 / 2020년도 / 아주대학교 물리학실험실 / 61~72 페이지 1. 실험내용
2. 토의
3. 실험과정 및 결과에 대한 토의
참고문헌
|
|
|
수레의 좌우의 떨림 등으로 오차가 발생한다. 따라서 힘-시간 그래프를 이용하여 범위를 설정하고, 이에 맞는 속도를 잘 정하면 정확한 실험을 할 수 있다.
[5]참고문헌
1.김기홍 외14(2015), 제11판 물리학실험, 아주대학교 출판부, 61-68쪽
|
|
|
방향이 반대(부호가 반대)인 힘을 받는가를 조사하여 작용 반작용의 법칙을 확인하려고 하는 실험이었다. 이 실험을 할 때 한 쪽 수레의 센서에 용수철을 달고 실험을 하여 그 여파로 충돌 후 센서의 값에 잡음(상하로 진동하는 모양)이 나타
|
|
|
. 앞으로도 오차를 줄이기 위해 더욱 노력해야겠다. 1. 실험 목표
2. 실험 배경 요약(교재와 참고문헌 활용)
3. 실험 장비 및 재료
4. 실험 과정 및 실험 구성도 요약
5. 실험 및 결과 분석, 검토, 결론.
6. 실험 목표에 대한 자기평가
|
|
메뉴펼치기
