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충돌을 생각할 때는 정지 글라이더를 두 게이트 사이에 둔다.
⑤ 위의 실험이 끝나면 글라이더의 추 걸이에 추를 달아서 글라이더의 질량을 바꿔가면서 실험해 본다.
3) 일차원 비탄성 충돌
① 비탄성 충돌 실험의 구성은 탄성 충돌의 경우와
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/s +
2*(204.2)/(189.2 + 204.2)*0.589m/s
= 0.594m/s
③ v(1)\' = (189.2 - 204.2)/(189.2 + 204.2)*0.729m/s +
2*(204.2)/(189.2 + 204.2)*0.734m/s
= 0.734m/s
① v(2)\' = (2*189.2)/(189.2 + 204.2)*0.616m/s -
(189.2 - 204.2)/(189.2 + 204.2)*0.616m/s
= 0.616m/s
② v(2)\' = (2*189.2)/(189.2 + 204.2)*0.449m/s -
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충돌의 경우 운동량이 보존되어 그대로 속도가 전해진다는 것을 알 수 있었으며, 비탄성 충돌의 경우에는 같은 방향으로 움직이며 속도는 줄어든다는 것을 알 수 있었다. 표에서 탄성 충돌의 경우는 충돌 후의 에너지와 운동량 모두 충돌 전
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후 그 수치를 가지고 직접 계산을 할 경우 어느 정도 줄일 수 있을 것이다.
참고 문헌 및 출처
http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=200000000&docId=1130711&mobile&categoryId=200000454
일반물리학실험 개정판/청문각/부산대학교 물리학교재편찬위원회/p89~92
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resistance in series (직렬복합저항)
Heat flow though a cylinder
Unsteady-state heat conduction(비정상상태 열전도)
표면온도가 일정한 일차원 열흐름
표면온도가 변하는 일차원 열흐름(교재 p. 313)
전달된 총열량
반무한 고체(semi-infinite solid)
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