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마찰력 때문이라고 생각된다. 그리고 활차가 충돌하면서 생긴 열에너지도 에너지 손실의 요인인 것 같다. 그리고 실험, 계측과정에서 오류가 있었던 것 같다.
9. 참고사이트
1. 일반물리학실험(청문각) 사진:구글(www.google.com)2. 일반물리학 실험
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마찰력만큼 작아진다는 것을 알수있었다. 실험데이터에서는 눈에 띄일정도의 큰수치로 나오지는 않았지만, 확실히 힘이 작아짐을 확인할 수 있었다.
이번 실험은 전체적으로 우리 주위에서 물리적인 원리를 이용하여 일을 쉽게 할 수 있는
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측정하고 실험값과 이론값을 비교한다. 1. 이 실험의 목적은 무엇인가?
마찰이 없는 미끄럼판(Air track)에서 Newton의 제 1,2,3 법칙을 실험을 통하여 확인한다.
2. 측정치의 계산에 사용되는 관계식들을 기본이론에서 찾아 각각의 물리적
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실험하여 다른 실험을 할 수 없었지만 결과적으로 보았을 때 다른 실험도 위의 실험과 비슷하게 측정될 것으로 예상된다.
현대물리 실험 결과보고서
( 에어 트랙 )
지도교수: 교 수 님
조 교:
학 과: 물 리 학 과 Ⅰ. 실험 제목
Ⅱ. 실험 목
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실험으로서, 운동량과 에너지의 보존에 대해 수식으로만 아는 것이 아니라 시각적으로 체크하고 그것을 확인할 수 있었다는 점에서 큰 의의를 갖는다고 생각한다.
6. 참고 문헌 및 출처
일반 물리학 p.97~106 1. 실험 방법
2. 측정값
3. 실험
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미끄럼판의 마찰을 최대한 줄이도록 에어트랙을 이용해서 실험 하는 것 같고 에어트랙을 통과할 때 두 광감지기(Photogate)를 통과한 활차의 속력을 비교함으로써, 이 운동을 분석할 수 있다.
에이트랙 실험은 1학년때 대학 물리학 실험에서 한
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실험하여 다른 실험을 할 수 없었지만 결과적으로 보았을 때 다른 실험도 위의 실험과 비슷하게 측정될 것으로 예상된다. Ⅰ. 실험 제목
Ⅱ. 실험 목적
Ⅲ. 실험 기본 이론
Ⅳ. 실험 장비
Ⅴ. 실험 방법
Ⅵ. 결과 및 데이터 고찰
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한다. 그리고 대학과정에서는 2차원 탄성충돌 실험을 하는 것 더 낳지 않을까 하고 생각해 본다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 질문 및 토의
8. 결론 및 검토
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실험은 교과서에서 늘 볼 수 있었던 이상화된 상황에 대한 가시화된 실험으로서, 대학교 일반물리과정보다는 중등과정에서 해야 실험으로 생각되고, 물리가 자연과 별개로 수식의 나열에 불과하다는 생각들을 어느 정도 없애는데 기여했으
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마찰력과 운동마찰력의 경계점을 찾는것도 인력으로는 측정하기 가 어려운 부분이기도 하다.
7. 참고자료
(1) 벡터해석 : 이종후, 학문사, 1983
(2) 브리태니커 백과사전, 2004, CD GX
(3) 한메파스칼 대백과사전, 1998, CD
(4) 대학물리학실험, 김기식 외
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