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선운동량이 보존됨을 확인하는 실험이다. 완전 탄성충돌의 경우 상대오차 15% 범위 내에서, 완전 비탄성 충돌의 경우는 상대오차 15% 범위 내에서 운동량이 보존됨을 알 수 있었다. 부수적으로 에너지 보존에 대한 값들도 계산하였는데, 완전탄
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선운동량이 보존되는지 확인해보는 실험이다. 완전탄성충돌의 경우 상대오차 3~7%범위 내에서, 완전 비탄성 충돌의 경우는 상대오차 16% 범위 내에서 운동량이 보존됨을 알 수 있었다. 그리고 역학적 에너지보존의 법칙을 이용하여 각 실험에
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운동량이 몇 %내에서 보존되는지 보이시오.
완전 탄성 충돌 (활차 한 개를 사용한 경우)
보존범위 = 오차범위 : 19.5%, 13.7%, 21.8%, 15.4%, 15.9%
완전 탄성 충돌 (질량이 같은 두 활차의 경우)
보존범위 = 오차범위 : 4.1%, 8.6%, 0.8%, 1.7%, 0.7%
완전 탄성 충
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보존되어야 함에도 불구하고 오히려 실험 3과 4는 운동량이 늘어났다. 완충기를 활차에 각 각 하나씩 달아 고무줄의 탄성을 받아 속도가 이론값보다 더 크게 나왔음으로 추정하고 있다.
고등학교 때 배우던 이론적인 선운동량 보존법칙에 대
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보존되지 않는 충돌을 말한다. 하지만 비탄성충돌의 경우에도 운동량은 보존된다.
< 출처 : 네이버 백과사전 , 네이버 블로그, 고등학교 물리1 문제집>
<실험 결과 데이터 분석>
입사구
질량(m₁)
0.016 kg
반경
0.0075 m
표적구
질량(m₂)
0.01
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