|
미끄럼 속도의 크기와는 관계가 없다.
③ 운동마찰력은 최대정지마찰력보다 작다는 것 등이다. 1699년 G.아몽통이 발견하고, 1781년 C.쿨롱이 확인하였다. 1.제목-가속도와 뉴튼의 운동법칙
2.목적
3.실험방법
1)컴퓨터
2)실험장치
3)측정
|
|
|
대해서 직접 실험하여 가시적으로 확인 할 수 있어서 흥미로웠다. 포토게이트, 공기 미끄럼대 처럼 처음 접하는 실험 도구를 다뤘다. 실험하기에 앞서 충분한 예습과 준비를 마치고 임해야겠다. 1.측정값
질문 및 토의
결과 및 고찰
|
|
|
실험에서는 마찰력, 중력, 경사각 등 다양한 물리적 요인을 고려해야 한다. 실험을 수행하기 전, 실험 장비의 정밀 조정이 필요하다. 특히, 빗면의 각도가 정확히 설정되지 않으면 결과에 큰 영향을 미친다. 따라서, 각도를 수치적으로 측정할
|
|
|
실험의 목표
2. 이론적 배경과 원리
3. 사용 장비 및 구성
4. 실험 절차
5. 탄성 충돌 데이터 수집
6. 비탄성 충돌 데이터 수집
7. 실험 결과 분석
8. 토의 및 피드백
1) 오차 분석
2) 충격량의 이해
3) 반발 계수의 측정 및 결과
|
|
|
실험을 진행하였다. 온도 변화에 따른 마찰의 영향을 조사하기 위해 실온, 저온, 고온에서 반복 실험을 실시하였다. 실험 데이터를 통해 마찰 계수가 온도에 따라 어떻게 변하는지 시각적으로 확인할 수 있었고, 이는 재료의 물리적 성질이 마
|
|
|
실험할 수 있도록 노력해야겠다. 1. 실험제목
2. 실험일시
3. 실험목적
4. 이론적 배경
5. 실험내용 및 실험 과정
1) 관성모멘트 I 측정
2) 세차운동속도
3) 장동운동과 세차운동 관찰
6. 실험결과 및 분석
1) 관성모멘트 I 측정
2) 이론
|
|
|
|
실험은 중력 가속도의 개념을 쉽게 이해하고, 이를 실제로 측정하는 방법을 체험하는 데 큰 도움이 되었다. 선형 공기 트랙은 물리학 실험 교육에서 매우 유용한 도구임을 다시 한 번 깨달았다. 중력과 가속도에 대한 이해는 앞으로의 물리학
|
|
|
|
실험 장비를 최대한 안정적으로 구성하고 측정 과정을 정밀하게 진행함으로써 에너지 보존의 원리를 더욱 확고히 할 수 있었다. 이러한 발견은 학생들에게 에너지에 대한 이해를 심화시키는 데 기여하며, 물리학적 사고를 발전시키는 데 중
|
|
|
실험에서 사용할 수 있는 것이다.)
참고자료
-성균관 대학교 물리학과 홈페이지 (http://physics.skku.ac.kr/)
-힘빛의 전기안전&품질 홈페이지 (http://home.kosha.net/~himvit/) 전기공학공식 제 7호
(2000. 08. 11)
-문충식 선생의 유레카 과학교실 (http://user.cholli
|
|
|
물리학 책- 에너지 보존
Fundamentals of Physics 6e, Halliday, Aesnick, Walker
General Physics Laboratory Mechanical Energy Conservation
이론적 배경 발췌 Ⅰ. Abstract ……………………………………………………………………………… 3
Ⅱ. Introduction…………
|
|
메뉴펼치기
