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측정할 때는 관속의 물이 모두 빠져나오지 않기 때문에 오차가 발생할 것이다.이번실험을 하면서 유체의 흐름에는 손실이 있다는 것을 알 수 있었고 그 손실은 점성이나 관의 크기 변화, 굴곡부 등에 의해 차이가 있다는 것을 알 수 있었다.
8
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측정
여기서,
■ 파이프 마찰 손실
[1]파이프 내부의 유동
층류 유동
천이 유동
난류 유동
[2]전단응력과 압력 강하
힘의 균형,
실험 결과,
⇒
or
=
[3] Pipe friction factor,
층류 ():
난류 ():
▶Moody 선도
▶Colebrook 공식
6. 검토 및 토의 사항
이번
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실험적으로 이론을 증명하려는 시도자체에 대해서 좋은 경험이라고 생각한다.
6) 참 고 문 헌
1. 일반물리학 실험 ( 형설출판사, 최석호 외 7인 )
2. (개정판)일반물리학 ( 형설출판사, 이영재 외 9인 )
2. 공학도를 위한 동역학 7th Edition ( McGrawHill,
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1. 실험의 목적
공기압 실린더의 운동을 통해 유체의 성질을 알아본다.
각종 공학에 이용되는 정마찰계수, 점성마찰계수를 측정된 값을 이용해 유도한다.
2. 실험 방법
실린더를 구동해 시간에 따른 위치, 압력을 Labview를 이용해 측정한다.
엑
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마찰계수
-2) 운동마찰계수
측정
1
2
3
평균값
각도( )
20.4
20.24
19.8
15.54
측정
1
2
3
평균값
각도( )
15.5
15.5
15.6
20.147
-3) 정지마찰계수
7. 실험값 분석 및 결과 고찰
이론에 의하면 기울기가 아무리 변하였어도 마찰계수는 같아야 한다. 하지만 이번실
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마찰력-시간 그래프
마찰계수-시간 그래프
고찰
윤활마찰실험은 Friction Stage를 설치하고 시편을 고정한 다음 시험하고자 하는 마찰자(Ball, Flat, Line), 하중 등을 조성하여 원하는 조건으로 시험을 실시하여 마찰력을 측정하는 것이다.
이번 실
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마찰력
용수철저울과 실의 각도를 어떻게 하느냐에 따라서 값이 다르게 측정되는 것을 볼 수 있었다. 그 이유는 용수철저울 속의 막대가 구멍으로 살짝 나오는데 그 구멍이 작아서 마찰이 생기기 때문인 것 같다.
Ⅵ. 토의
이번 실험의 목적은
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실험에서 여러 가지 방법으로 측정한 값들을 베르누이의 식을 응용해서 만든 식들로 계산하였는데 베르누이의 식은 마찰력이 없는 이상유체일 경우에만 성립한다. 하지만 실제 유체흐름에서는 점성 때문에 마찰이 발생한다. 이번 실험에서
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실험에서 우리가 기본적으로 알아야 할 것들에는 관 및 배관재의 손실계수의 이해, 유량측정기구의 측정원리 및 사용방법의 습득, 연속방정식 및 베르누이 방정식의 이해 등이 있었다.
사실 다른 시험에 비해 관마찰 시험은 어려운 편이라 실
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측정을 하면 계산은 복잡해 질지 모르지만 정지 마찰력으로 인한 오차의 영향은 거의 없앨 수 있을 것이다.
8.결론 및 검토
위의 두 실험 결과 다음과 같은 결론을 내릴 수 있었다.
첫 번째 실험 『A. Newton 제2법칙 』에서는 힘이 일정할 경우
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