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자동차산업의 미래\", 연세대 경제연구소 주최 자동차산업정책세미나, 『한국 자동차산업의 미래와 구조개편』, 1999. 10. 11
김양희.박영범.복득규.조형제.현영석.홍장표(1999), 『한국 자동차산업의 기술능력 발전』, 삼성경제연구소
송병준.오
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전기차 vs 수소차 장단점은, 한국에너지정보문화재단, 2020
홍대선, 전기차 vs 수소차, 미래차 패권 누가 쥘까?, 한겨레, 2019 목차
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 전기자동차의 장단점
2. 수소자동차의 장단점
3. 비교
Ⅲ. 결 론
Ⅳ.
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리튬 이온 전지 kg당 최대 250wh
리튬 공기 전지 kg당 1000wh이상
리튬 이온 전지 충전시 140km
리튬 공기 전지 충전시 500km ~ 800km
약 5배 이상의 성능 향상
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자동차 제품 카탈로그를 국제기구가 인증한 친환경 재질과 공법으로 제작하는 등 친환경 경영을 본격화하고 있다.
그 예로, 전기차용 충전 규격을 최초 공개 하였는데, 미래형 친환경 자동차로 각광받는 전기자동차의 본격적인 보급을 위해
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자동차(HEV)
다) 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)
라) 전기차(EV)
마) 수소 연료전지 자동차(FCEV)
3) 주요 구성 부품
2. 그린카 개발의 필요성
1) 자원 고갈과 환경 규제
2) 신(新)성장 동력 창출
3) 미래 자동차 산업의
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. 서론
1. 친환경 자동차의 필연성
본론
2. 환경을 생각하는 친환경 자동차 산업
-수소 연료전지
- 하이브리드 자동차
- 전기자동차
3. 우리나라의 친환경자동차 산업
결과
4. 친환경자동차의 미래 전망
<출처>
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전기자동차의 미래
이처럼 전기 자동차는 IT 와 자동차의 융합 트렌드의 발전 선상에서 자동차 산업의 구조를
크게 변화시킬 전망이다. 특히 전기 자동차의 진화는 IT 기업들에게도 부품 및 서비스 분야에서 다양한 신규 사업 기회를 제공한
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미래를 감안하여 자율주행전기차를 운용할 의사가 있는 것으로 파악되는 것이다.
전 세계적으로 100만 대의 전기자동차가 2015년 중반까지 전 세계적으로 판매되었지만, 현재 운행 중인 12억 대의 내연기관 차량과 비교해 보았을 땐, 0.1% 미만
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‘녹색성장/국가’로 발돋음 할 수 있다. Ⅰ. 서론
1.녹생성장의개념
Ⅱ. 본론
1. 독일의 녹색성장
2. 독일의 자동차 산업
3. 우리나라의 녹색성장
4. 우리나라의 자동차 산업
5. 녹색성장 추진의 한계성
Ⅲ. 결론
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미래 경제적 효과 창출
Ⅲ. 그린카 현황
1. 독일의 폭스바겐
2. 일본의 도요타
3. 중국의 그린카 현황
4. 미국의 그린카 현황
5. 한국의 그린카 현황
Ⅳ. 한국 그린카의 한계와 문제점
1. 국내 그린카 산업의 실태를 통한 문제점 분석
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