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실험은 임피던스 브리지를 이용하여 인덕턴스, 커패시턴스를 측정하여 원리를 이해하고, 그 방법을 익히는 실험이었다.
실험은 직렬형, 병렬형 비교 브리지와 맥스웰-빈 브리지 실험을 하였고, 헤이브리지는 실험 하지 못했다.
검류계가 없어
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실험A에서는 동일한 질량(m=0.15kg)에 회전반지름을 0.03m씩 증가함에 따라 f-w 그래프의 기울기가 일정하게 변화한다는 것을 알 수 있었고, 이는 구심력 ()을 구성하는 3개의 미지수 중에서 질량변수를 일정하게 했을 때 동일한 구심력(F)안에서 회
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측정, 연소 실험 등에 의한 플라스틱 식별법의 장단점을 기술하고 이 방법들의 적용 한계에 관하여 논하여라.
- 비중측정 실험은 여러 표준 용액을 만들어 알고자 하는 미지 플라스틱 시료를 넣어 시료의 뜨고 가라앉음으로 비중을 측정하는
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실험의 목적은 궁극적으로 미지의 무게를 혹은 이미 알고 있는 물체의 무게를 측정하는데 있다. 그 과정에서 물체의 무게를 알아내기 위해 전기신호의 출력을 값을 얻어내는데 스트레인 게이지를 이용하여 랩뷰상에서 분석할 수 있었다. 이
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측정치이고, S는 그 단면적, p는 그 저항선의 비저항이다. 따라서, 미지 기전력 Ex 는
Es는 이미 알고 있는 전지의 기전력으로 전자 부품을 이용하여 정밀하게 조정된 값으로 단자간 전위차는 각각의 제품 케이스에 적혀있다.
5.실험결과
6.논의
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저항 변화가 바로 스트레인값에 포함되어 나타나지만 이웃하는 브릿지에 더미선을 사용하여 연결하면 온도변화에 따른 도선의 변화는 서로 상쇄된다.
4.고찰
1)오차의 발생이유
첫 번째실험인 스트레인게이지를 응용한 응력측정은 기계가
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ε을 진공의 유전율 ε0 (ε0 = 8.855 * F/m)로 나눈 값으로 정의된다. 즉,
x = ε/ε0 (12)
이다. 식 (11)과 (12)를 이용하면 평행판 축전기의 C, A, d를 측정함으로써 평행판 사이 물질의 ▶실험 목적
▶이론
▶실험 기구 및 장치
▶실험 방법
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1. 실험 목표
기전력을 알고 있는 표준전지와 미끄럼 전위차계 (Slide Wire Potentiometer)를 이용하여 미지전지의 기전력을 측정한다.
2. 실험 원리
그림 2.3.1과 같은 회로에서 AB는 굵기가 같은 긴 미끄럼 저항선이고, ? 표준 은 표준전지의 기전
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기록한다.
(10) 가변저항 을 다소 변화시켜서 사이의 전위차를 조금 높이고 (4)에서 (8)의 실험을 2회 반복한다.
(11) 다른 미지 전지의 기전력을 위 방법에 의해서 측정한다. 1. 실험 목표
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
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저항 Rv를 다소 변화시켜서 AB사이의 전위차를 조금 높이고, (4)에서 (8)의 실험을 2회 반복한다.
(11) 다른 미지 전지의 기전력을 위 방법에 의해서 측정한다.
★참고문헌
- 일반물리학실험 125page
- http://blog.naver.com/quixo?Redirect=Log&logNo=80005148747
- 일
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