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구심력을 측정하고 이해할 수 있었다. 또한 실험의 데이터를 분석하고 오류를 바로잡는 것이 실험자의 역할이며 도구의 상태 및 실험자의 능력이 실험결과를 크게 변화시키므로 실험의 숙련도가 중요하다는 것을 알 수 있었다. 1. 실험결
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측정을 하기 어려웠다. 3. 결론 등속원운동하는 물체의 구심력을 구하여 용수철의 복원력과의 관계를 알아볼 수 있었다. 이론적으로 두 값은 같아야 하는 값이지만 실험의 오차로 인해 정확한 결과는 얻을 수 없었다. 그러나 구심력과 복원력
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판단하는 것이기 때문에 기계처럼 정확하게 맞지 않아서 오차가 발생할 수밖에 없다. 실험의 결론을 내리자면 구심력이란 물체의 무게에 비례하고 속도의 제곱에 비례, 반지름에 반비례한다는 것을 알 수 있다. 5. 결과 6. 분석 및 토의
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실험에서는 kx'와 Mgsinθ의 값이 두 번째 실험에서는 mg와 Mgsinθ의 값이 세 번째 실험에서는 kx'와 mgcosθ의 값이 같지 않았다.  1.구심력 실험 2.도르래결과보고서 3.경사면결과보고서 4.빔밸런스 5.자유낙하 6.토크의측정 7.힘의합력과
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 1. 제 목 : 회전운동에 의한 구심력의 측정 2. 목 적 3. 실 험 결 과 : 실험 1 실험 2 4. 결 론 및 토 의 :
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논문 122건

결과 4 1. 탐구 자료 및 기구 제작 지도 4 2. 탐구 방법 지도 및 결과 6 <탐구 과제 1> 탐구를 위한 기초조사 지도 6 <탐구 과제 2> 모형 자동차 만들기 지도 7 <탐구 과제 3> 모형자동차의 차체 구조가 승차감에 미치는 영향 지도 10 [탐
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  • 발행일 2012.08.14
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결과 4 1. 탐구 자료 및 기구 제작 지도 4 2. 탐구 방법 지도 및 결과 6 <탐구 과제 1> 탐구를 위한 기초조사 지도 6 <탐구 과제 2> 모형 자동차 만들기 지도 7 <탐구 과제 3> 모형자동차의 차체 구조가 승차감에 미치는 영향 지도 10 [탐
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  • 발행일 2014.03.29
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실험결과분석 3.1 결과분석 [그림 2]은 6층-6층 권선 연결 시 사고전류제한기의 사고전류제한 특성을 보여준다. 사고 전에는 철심 내부의 자속이 상쇄도어 각 코일의 전압이 제로값을 유지하고 있는 것을 볼 수 있으며, 사고와 동시에 초전도 소
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  • 발행일 2010.05.16
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실험장치 설계 및 방법 4-1 실험장치 이론 및 설계 4-2. 실험장치 사진 4-3 실험방법 5. 실험결과 5-1 나노유체의 온도변화 그래프 5-2 나노유체 체적비별 열전도도 5-3 나노입자 종류별 (Vol 1%) 5-4 나노유체의 체적비별 열전도도 증가 비교표
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  • 발행일 2010.04.05
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고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다. • 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자 료를 수집한다. 
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  • 발행일 2010.04.12
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취업자료 789건

측정, 불순물 정량, 열적 안정성 분석 등 실험 분야에서, 반복성과 정밀도를 중시하는 저의 실험 태도가 큰 자산이 될 수 있습니다. 또한 결과 보고서 작성 능력과 실험 환경 표준화 경험을 통해 연구원들의 효율적인 업무 수행을 도울 수 있습
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측정할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. 그 후, 교수님께 삼투압 측정 시 필요한 필름을 요청하였고 본격적인 실험에 돌입하게 되었습니다. 그 결과 액체 세제가 고체 세제보다 확산이 잘 될 것이라는 예상과는 달리 아주 조금밖에 차이가
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실험은 특정 오염물질의 농도를 측정하는 것이었는데, 실험 과정이 복잡하고 시간이 오래 걸려 일부 학생들이 정확한 절차를 생략하거나, 미미한 오차는 무시하고 결과를 기록하는 경향이 있었습니다. 직접적인 감독이 없는 상황이었기에,
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