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저항의 정의가 얇은 막의 저항 값을 특징짓는 지표로, 흔히 박막의 단위 두께당 비저항으로 표시 된다는 것을 조사를 통해 알게 되었고, 또 이 면저항을 왜 측정하는지에 대한 이유도 알게 되어, 뜻깊은 실험이엿다. 1. 실험목적
2. 이론
3
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항값을 계산하고 기록한다.
6. 의 다이얼을 돌려 미지저항의 번호를 차례로 2번~12번짜지 변화시키면서,
3~5의 과정을 반복한다.
색 구분
A
B
C
D
검은색
0
0
0
갈색
1
1
1
빨강
2
2
2
주황
3
3
3
노랑
4
4
4
초록
5
5
5
파랑
6
6
6
보라
7
7
7
회색
8
8
8
흰색
9
9
9
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저항()
(기울기)
1
1
1.01mA
0.991
990.09
2
2
2.03mA
0.991
985.22
3
3
3.05mA
0.991
983.60
4
4
4.05mA
0.991
987.60
5
5
5.10mA
0.991
980.39
5. 분석 및 토의
옴의 법칙을 이해하는 실험을 하였다. 측정값을 통해서 전압 값과 전류 전압을 이용한 공식인 V=IR 을 쉽게 확인할 수
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목적
2. 원리
3. 기구및 장치
4. 실험방법
5. 응용
6. 참고문헌
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저항 측정장치 설계
Ⅰ. 실험 목적 및 동기
이번 실험의 목적은 실습1에서 공부한 내용을 바탕으로 건전지의 내부저항을 측정하는 장치와 DMM 내부저항을 측정하는 장치를 설계, 제작, 측정하는 것이었다. 또한 전압안정 직류전원을
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영항을 줄 수 있는 다른 요소들이 영향을 끼쳤을 것으로 판단됩니다. 더욱 정밀한 저항과 DMM을 사용 및 더욱 정확한 결과를 위한 실험실 환경 통제를 한다면 측정 오차의 값은 줄어 들 것으로 예상됩니다.
4.8 교류전원을 사용하여 DMM에서 DMM의
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실험 결과 Moody선도와 비슷한 그래프를 얻지 못했지만 이로 인해 배관의 직경과 유량을 통해 표면마찰계수가 증가함에 따라 레이놀즈수가 감소한다는 관계를 다시 한번 파악할 수 있었다. 1. 실험명 : 관마찰저항 측정 실험
2. 실험목적
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실험으로 인하여 휘트스톤 브리지에 대한 이해도를 높일 수 있게 되었으며, 저항의 색 코드를 읽을 수 있게 되었다. 하지만 결과를 보면 어떤 것은 오차가 극히 적지만 어떤 것은 오차가 상당히 크다는 것을 알 수 있다. 측정 실험에 있어서 이
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측정하기 위해서 앞의 조작(10)-(12)를 반복하고 기록한다.
* 전원전압 Eb를 6V로 바꾸어 놓고, 과정(4)-(13)을 반복하고 기록한다.
* R1과 R2및 R3를 실험치에 의해서 계산하고 기록한다.
* 색 코드의 저항치와 실험저항치를 비교 평
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게 측정되었다.
원반의 직경에 따라 중심을 지나는 관성모멘트 측정실험에서, 회전시 원반이 받는 공기저항력이 커서 매회전시 각가속도가 현저히 줄어들기 때문에 각가속도를 1회만 측정하였고, 이 때문에 추의 질량을 변화시켜서 가급적
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