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마창대교에 위의 질문을 던져 도내 민자사업의 지향점을 도출하는 것은 의미 있다. 마창대교가 99년 민간제안 사업으로 시작한 \'민자사업 1세대\'이기 때문이고, 민간투자법이 인정하고 한국개발연구원이 증언한 민자사업의 \'으뜸가는 수혜
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건설시 환경 피해
2) 케이블카 건설후 환경 피해
3) 모노레일 사업 포기
IV. 파급효과 분석
1) 분석의 전제
2) 관광수입유발 효과
3) 투자파급효과
4) 사회문화적 효과
V. 문제점 및 대안
VI. 시사 및 한계점
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투자전략 :timing과 규모
. 지역균형발전 및 민자 저소득층에 대한 기여, 적정 대상사업 1장. 연구의 의의 및 목적
2장. 이론적 배경과 현황
3장. 개선방안 접근
1. 추진방식에 따른 민자유치 유형
2. 민간참여 방식에 따른 민자유치방안
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사업비가 소요된다는 결과를 도출할 수 있다. 이는 성남에서 용인자연농원까지의 거리에 해당되는 거이다. 또한 경량전철 사업의 외국사례의 경우 정부와 민간의 50%씩의 투자에 이루어지는 것이므로 자연농원의 경우 2,500억의 예산으로 보다
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사업의 타당성 분석 및 효과분석
Ⅵ. 항만시설의 외국인투자제도
1. 현행제도하의 항만시설에 대한 외국인투자방식
2. 애로사항 및 문제점
1) 항만부문에 대한 외국인투자자에 대한 우대규정 미흡
2) 사업추진방식의 경직성
3) 사이버 홍
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사업은 사업제안방식에 따라 정부고시사업과 민간제안사업으로 구분된다. 정부고시사업은 주무관청이 민간투자대상 사업을 발굴하여 사업자를 모집하는 방식이고 민간제안사업은 민간이 민간투자대상 사업을 발굴하여 주무관청에 민자사
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사업유형별 현황
Ⅳ. 주요 프로젝트의 사례분석― 정부의 역할을 중심으로
1. 파키스탄의 Hub강 화력발전소 프로젝트
2. 캐나다 Prince Edward Island 교량 프로젝트
3. 프랑스 Greenfield Pulp 프로젝트
4. 우리에게 전하는 시사점
Ⅴ. 맺는 말
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투자유치 활동사례 분석
가. 외국인투자유치의 필요성 및 목적
나. 기업의 투자의사 결정절차
다. 지자체의 외국인투자유치 방향
라. 지자체의 투자유치업무 추진의 문제점
-- 출 처 : 경기도청 경제투자관리실 전문위원 임인규
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사업 과정에서의 절차적 문제 정리 필요
Ⅴ 결론
우리나라 항만들은 태평양의 간선항로에 자리 잡고 있어 입지여건이 유리한 편 이다. 한반도를 동북아시아의 물류 중심지로 건설하는데 우리 경제의 미래가 달 려 있다는 확신을 갖고 비전을
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Ⅲ. 장기부채
1. 고도의 인플레이션 현상
2. 고도성장의 추진
3. 조세제도상의 문제
4. 금리보조적 차입기회
5. 자본시장의 취약성
Ⅳ. 국가부채
Ⅴ. 지하철부채
1. 정책목표의 설정
2. 추진방향과 전략
3. 해외 사례
참고문헌
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