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항공운송협회의 운송협의회는 정부의 주요부속기관의 역할을 한다. 또한 국제항공운송협회가 정한 규칙은 관련정부들의 승인을 받아야만 한다.
특정항공사가 국제항공운송협회 및 그 협의회의 회원이 되기 위해서는 우선 해당항공사가 소
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바와 같이, 우리나라의 운송을 담당하는 내륙운송의 현황과 주요 운송 루트에 대해서 살펴보고 아울러 주요 내륙화물이 해외로 운송되기 위한 운송 과정 및 경로에 대해서 알아보았다. 주요 운송형태를 내륙운송, 해상운송, 항공운송으로 나
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서론 : 국제항공운송규칙의 발전
본론 : 바르샤바 체제(바르샤바 협약, 헤이그 의정서, 과달라하라 보충협약, 몬트리올 협정, 과테말라 의정서
몬트리올 의정서)
몬트리올 협약
결론 : 국제항공운송규칙 요약 및 정
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운송인으로서의 지배력이 낮기 때문일 것이다. 이것과 비교하면 실제운송인으로서의 항공기업에 대한 선택은, 그 원청운송인으로서의 상대적인 지위의 높이를 반영하고 있다. 복합운송에 있어서 원청운송인의 네트워크 구축은 그 자신의 부
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조약이 발달하고, 각국의 국내항공법도 이러한 국제조약에 준거하여 통일, 정립될 것이 요청되고 있다. 항공운송에 관한 기구, 법규, 정책
Ⅰ. 국제민간항공기구
1. 국제민간항공기구의 설립과 목적
2. 국제민간항공기구의 조직 및 사
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항공진흥협회 홈페이지 http://www.airtransport.or.kr/
한국표준협회 홈페이지 http://ks-sqi.ksa.or.kr/
항공정보포탈시스템 http://www.airportal.co.kr/ Ⅰ. 서 론
1.1 문제의 제기
1.2 연구의 목적
1.3 연구의 방법과 구성
Ⅱ. 항공운송업의 이론적 배경
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(20∼22)
1. 한국 관련사항 ....................................................20
2. 한국의 항공사 현황 ...............................................20
1) 수송실적
2) 수입실적
3) 인원 현황
4) 항공기 보유
5) 노선 현황
ㆍ 참고문헌 및 인터넷 주소/23
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통해서만 이용 가능하며, 전자적인 형태로 데이터를 제시 하기 때문에 오류가 발생할 수 있음 1. 선하증권의 개념과 의의
2. 선하증권의 종류
3. 선하증권에 관한 국제조약
4. 선하증권의 기재사항
5. 선하증권의 위기와 해결책
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항공화물운송실태와 정책방향, 세종대학교 항공산업연구소
배긍찬(2006), 한중일 3국 협력의 도전과 과제 : 최근 역사논쟁과 민족주의문제를 중심으로, 성균관대학교 유교문화연구소
윤경우(2006), 한중일 3국 기업문화의 유사성과 차이성 비교,
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및 평가
- CLIVE ARCHER(1992), 국제기구론, 문우사 Ⅰ. OECD-경제협력개발기구
Ⅱ. OPEC-석유수출국기구
Ⅲ. WTO-세계무역기구
Ⅳ. APEC-아시아태평양경제협력체
Ⅴ. IMF-국제통화기금
Ⅵ. IATA-국제항공운송협회
1. IATA의 임무(Mission)
2. IATA
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