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운전 기사로서 일하고 싶습니다. 주어지는 일에 대해 슬기롭고 지혜롭게 대처하며 어려운 상황이 닥치더라도 도전하는 초심을 잃지 않고 풀어갈 수 있는 운전 기사가 되고 싶습니다. I. 버스운전기사 자기소개서1
1. 성장과정 및 가치관
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버스기사의 불친절, 승객의 지나친 행동 등을 유심히 살펴보고 혼가 해결점을 찾아보려 많은 생각을 하게 되었다. 다른 어떤 해결 수단보다도 승객과 기사 서로간의 믿음과 이해가 있다면 크고 작은 갈등도 완화되고 버스운전 기사 구타와 같
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운전자를 포함한 다)을 말한다.
마. 버스 운전석의 위치나 승차정원에 따른 종류는 다음과 같다.
1) 보닛버스(Cab-behind-Engine Bus) : 운전석이 보닛 뒤쪽에 있는 버스
2) 캡 오버 버스(Cab-over-Engine Bus) : 운전석이 엔진의 위치에 있는 버스
3) 코치버스
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운전직직무수행계획서 운전서기보직무수행계획서 운전직공무원직무수행계획서 등 공무직과, 시청운전직직무수행계획서 일반운전직직무수행계획서 차량관리 및 운전직무수행계획서 버스운전직 직무계획서 운전직 국회운전직직무수행계
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이 책은 자기 일상에 지칠 대로 지쳐서 매사에 부정적이었던 조지라는 인물이 조이라는 버스운전사를 만나 삶의 큰 변화를 갖게 된다는 이야기이다.
조이는 조지에게 10가지의 행복한 인생을 위한 룰을 알려주는 데 이 룰은 조지처럼 팀장
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운전자의 개별적인 비용을 합산한다면 더욱 증가할 것으로 판단됨.
<표 1> 중차량비와 교통량 변화에 따른 손실비용 비용(단위 : 원/일)
교통량
중차량비
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
50,000
10%
290,000
370,000
520,000
870,000
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버스길이와 최대 비트 전송률
그림목차
<그림Ⅲ-4> 배터리전류에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink 시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-5>배터리 SOC에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink
시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-6> FCHEV 시뮬레이터
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객을 태우고 다니기 때문에 안전운행에 특히 유의해야 합니다. 여름철 빗길, 겨울철 눈길 운전에 조심하지 않고 사고가 나면 회사에 승객치료비, 버스수리비 등 커다란 부담을 지우게 됩니다. 안전운행을 위해서는 교통법규와 신호를 준수하
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으로부터 시작해서 수행기사, 마을버스 운전기사 등 운전직으로만 한 길을 걸어왔고, 앞으로도 이 길을 걷고 싶어서 지원하게 되었습니다. 승객을 태우는 운전기사는 단순한 운전직이 아니라 서비스직이라는 점을 명심해야 한다고 생각합니
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자연히 우러납니다. 또한 동료들과 좋은 관계를 쌓는 일에도 적극적이 됩니다.
저는 버스기사로 일하는 동안 운전기사란 제 직업에 대하 노하우를 나름으로 충실히 쌓아왔다고 자부하며, 이런 자부심을 바탕으로 00운수회사에 자기소개서를
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습니다만 차츰 버스운전기사라는 직업이 제 적성에 맞는다는 것을 알게되었습니다. 조심하고 확인하는 제 성향은 무사고 운전에 큰 도움이 되고, 사람을 좋아하는 성향은 승객들에게 기분좋은 서비스를 하는 데 도움이 됩니다. 또한 버스운
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버스 기사로서의 역할을 충실히 수행하겠습니다.
5. 운전업무 종사자로서의 바람직한 태도 및 윤리관
버스운전기사는 단순히 운전만 하는 것이 아니라, 많은 승객의 안전과 생명을 책임지는 중요한 직업입니다. 따라서 항상 교통법규를 준수
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