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을 수 있는 자전거 개발에 들어간다. 전국의 자전거들을 수집해 분석하여, 뒤에 적재함을 달은 자전거를 출시하여, 소비자들로 부터 큰 호응을 얻었다. 당시 사람들은 적재함이 달린 영구 자전거를 일컫어 "풀을 먹지 않는 당나귀"라 불렀다고
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자전거왕국으로의 부활을 꿈꾸는 중국
이러한 ‘자전거의 왕국’인 중국에도 서서히 변화가 불고 있다. 1998년부터 수도 베이징에 자전거 통행금지 도로가 생겨나면서부터이다. 이는 북경시 교통관리국에서 출퇴근 때의 교통 체증의 주범으
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북경자전거>는 어떤 각도에서 도시의 현대화를 문제 삼나?
<북경자전거와 후통>『3인 3색 중국기』 - 박현숙, 정길화, 조창완 (지은이), 아이필드 "개발 바람에 밀려나는 베이징의 명물, 후통" 부분 참고.
- 북경자전거의 주 배경이 되는
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→ 개인차량에 홍보 스티커 부착, 자전거 주차장,, 1. 베이징올림픽의 개괄적 소개
2 .중국이 2008년 베이징 올림픽을 통해서 얻을 수 있는 이익
3. 베이징 올림픽 이후 한국에 미칠 영향
4. 2008 베이징 올림픽 개최에 있어 문제점들
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자전거, 일본은 1.7명당 1대를 보유함. 총인구가 1600만 명인 네덜란드의 자전거 보유량은 1700만 대에 달함.
- 현재 중국 자전거 사용자는 약 4억5000만 명, 자전거 보유량은 6억5000만 대 가량임.
- 통계에 따르면 베이징시 자전거 보유량은 1300만 대
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자전거로 국토대장정을 다녀왔습니다. 짧지않은 거리, 쉽지않은 여행이었지만,
'자신과의 싸움'에서 전 이겼습니다. 독한 마음으로 하면 안될게 없습니다.
최선을 다하는 사람, 성취감을 즐기는 사람, 마음먹은 것은 해내는 사람입니다.
지
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자전거 타기 운동，경찰의 나 표창을 수상하였습니다. 세무사 1차에 합격하기도 했으나 적성에 맞지 않아 공부를 중단하였습니다.
전역 후에는 문화적 다양성을 증진하고자 최선을 다했습니다. 화장품 브랜드랑콤의대학생 홍보대사로 활동
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