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그래프의 가로축으로 시간 축 대신에 x축 즉 변위의 수평성분으로 교체하고 y축은 변위의 수직성분으로 선택하여 그래프를 얻는다. 즉 시간을 소거하여 예비문제6)에서 구한 식 의 그래프를 그린다. 마우스 오른쪽 버튼 클릭 후 “Graph Options”
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변위제어방식보다 하중제어방식의 경우가 압축강도가 더 크게 평가 된다.
4. 실험 결과 및 분석
힘 - 변위 그래프
->가로축이 변위, 세로축이 힘
- 힘의 증가에 따른 변위의 변화를 알수가 있다.
응력-변형률 곡선
탄성계수
- 0점부터 비례한
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그래프 창에는 샘플링 점으로 표시될 것이다. 공의 출발 시작에서 2번째 실험자 손에 닿기 직전까지만 샘플링하라.
3) 앞에서 얻어진 데이터와 그래프에서 변위의 수직 방향 성분 y(t)을 분석한다. “Analyze\" → \"CurveFitting\" → \"VideoAnalysislY\" →
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변위센서 보정 실험은 FFT(Fast Frouier Transform)의 작동 원리와 가속도계 및 Gap Sensor의 원리 및 특성을 이해하는 유익한 실험이었다고 생각되어진다. 또한 우리가 교과 과정에서 이론적으로 배운 것을 직접 실험을 통해 이론적 값과 실험값을 비교
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그래프 아래 부분의 넓이가 무엇을 뜻하는가? 위치를 이용하여 질문에 대한 답을 확인해 보자.
: 시간 x 속력 = 거리 이다. 이 공식에 따라서 넓이 즉 걸린시간과 속도의 곱은 변위를 나타내게 된다.
3. 속도 vs 시간 그래프의 기울기가 0 이 되려
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변위(LVDT) 곡선
BOS150 실험체 SB190 실험체
BOS500 실험체 < 비교분석 그래프 >
하중-변형도 곡선
중앙부 주근 l/4지점 주근
l/4지점 스트럽
초기균열
항복강도
최대하중
최종파괴
BOS150
6.56tf
20.09tf
28.74tf
전단파괴
S B190
11.9tf
53.37tf
54.3tf
휨파
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