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챠지를 해방하는 것에 의해 후사하중분에 상당하는 프리스트레스를 보강형에 도입하는 방법이 일반적으로 채용되고 있다.
이상의 작업에 따라 보강형의 가설공사로서의 작업은 일단 완료되지만, 현수교로서 완성시키기 위해서는 다시 주케
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보강형 트러스트
· 형식 : 와렌트러스, B=25.0m, H=10.5m
· 규격 : 강상판(비합성), 하층B=18m, 상층B=22m(보도포함)
· 구조 : 3경간 2힌지
· 강재 : SM490YB SM570 (調質고장력강)
· 피로설계(구조개선) : 국내 최초의 완벽한 피로설계
보강형 트러스트 가
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보강형의 휨강성이 그다지 크게 요구되지 않고, 사장교는 케이블구조이며 보강형은 단지 케이블간의 힘을 전달하는 기능을 하면 된다는 설계개념도 나타나고 있다.
이 같은 개념은 사장교가 지닌 역학적 특성을 충분히 고려한 것으로 주목할
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현수교(suspension bridge)란?
① 주요 인장재인 주 케이블
② 주 케이블의 장력을 대지로 이끄는 앵커 부분
③ 주 케이블의 최고점을 지지하는 강제 또는 철근 콘크리트구조 등의 탑
④ 보강형(플레이트거더 또는 트러스)
⑤ 보강형을 주 케이
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보강형
2.4.1 모델링 방법
Girder(거더)를 RIGHT와 LEFT로 나누어 JOINT를 입력하고, FRAME을 연결
Wind Shoe(윈드슈)를 순서대로 JOINT를 입력하고, FRAME을 연결
거더에 이동하중 재하
거더의 이름을 정할 때 GN1~29, GS1~28으로 이름을 정함
추후 GR1~29, GL1~29으로
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