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보험계약의 특칙
제3 운송보험계약에 관한 특칙
제3관 해상보험계약
제1 해상보험계약의 의의와 성질
제2 해상보험계약의 종류
제3 해상보험계약의 요소
제4 해상보험계약의 특칙
제5 해상보험자의 손해보상의무
제6 보험위
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과 같거나 관련되는 사실에 기인하는 배상청구
③ 이 계약의 보험기간 개시일에 피보험자에 대한 손해배상 청구가 제기될 우려가 있는 상황을 피보험자가 알고 있었을 경우(알고 있었다고 판단할 수 있는 합리적인 사유가 있는 경우를 포함)
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보험가액과 보험가입금액
(1) 보험가액
보험가액이란 보험이익의 평가액으로서 손해보상에 있어서 법률상 최고한도가 된다. 반면에 보험가입금액은 계약체결시 계약당사자간에 임의로 정하는 금액이기 때문에 계약상 최고한도가 된다. 부동
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등 적용하여 본인부담금이 해당 분위의 누적액을 초과한 경우 국민건강보험공단에서 익년에 일괄로 피보험자에게 환불하고 있으므로 환불대상 금액은 약관에서 보상하는 손해에 해당하는 손해로 보기 어렵기 때문에 보험금 지급대상에서
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보험의 구조를 이용하여 보장하는 것이 합리적일 것이다.
5. 나의 의견
과거 산업재해를 당한 근로자는 그 손해를 배상받기 위해서는 민법에 의하여 사용자에게 불법행위책임 또는 채무불이행책임을 물어야 했고, 이 경우 사용자의 행위의
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손해배상 요구는 해마다 급증하고 있다. 또 PL법에 근거해 제조회사에 책임을 묻는 법원의 판결이 잇따르고 배상금액도 크게 늘어나고 있다. 하지만 PL보험실적은 초라하다. 이렇다보니 PL보험을 의무화해야 한다는 지적이 일고 있다. 이와함
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보험은 유선 및 도선 사업법에 의한 의무보험입니다. 피보험자가 사고시 유.도선에 탑승한 승객의 신체에 장해를 입혀 법률상 배상책임을 부담함으로써 입은 손해를 보상한도액 내에서 보상하여 드립니다. 특별약관을 추가 가입하시면, 구조
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보험공단이 제3자의 불법행위로 인해 다친 가입자에게 보험급여를 지급하고 나서 지급한 급여 한도에서 가입자가 제3자(가해자)에 대하여 갖는 손해배상청구권을 대위취득하게 되었는데, 불법행위와 기왕증이 경합한 경우 등의 복합적 법률
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Ⅰ.서론
Ⅱ. 본론
1. 해상위험
1) 해상위험의 의의
2) 해상위험의 구분
(1) 항해에 기인하는 위험
(2) 항해에 부수하는 위험
2. 해상손해
1) 해상손해의 의의
2) 해상손해의 구분
3) 해상손해의 세부내용
(1) 물적손해-전손
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다.
ㄱ)적극설
적극설의 입장은“보험위부의 제도는 원래 보험의 목적물을 보험자에게 넘기고 그 목적물에 관한 완전한 손해의 보상 국가 또는 단체가 적법한 행위에 의하여 국민이나 주민에게 가한 재산상의 손실을 갚아 주기 위하여 제공
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