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특유재산
3. 퇴직금, 연금
4. 보험금, 손해배상, 근로자산업재해보상
5. 전문학위, 증서, 면허 등
6. 채무
7. 제3자 명의의 재산
Ⅴ. 재산분할청구권의 행사
1. 청구권자
2. 협의에 의한 분할
3. 법원에 의한 분할
Ⅵ. 행사기간
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손해배상청구소송의 피고인 보험회사 직원이 원고들의 장해 정도에 관한 증거를 수집할 목적으로 원고들의 일상생활을 몰래 촬영한 행위가 초상권 및 사생활의 비밀과 자유를 침해하는 불법행위로서 위법하다고 판단한 사례.〉
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보험 또는 운송인에 대한 손해배상청구에 의하여 손해를 보전해야 한다. 그런데 CFR조건에서는 CIF조건과 달리 매도인이 적하보험을 체결할 의무를 부담하지 않는다. 그러므로 위 사안에서 A사는 B사가 적하보험에 가입하지 않았다는는 이유로
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무역계약 의의
Ⅱ. 품질 조건
Ⅲ. 수량 조건
Ⅳ. 가격조건
Ⅴ. 선적조건
Ⅵ. 대금결제조건
Ⅶ. 보험조건
Ⅷ. 포장결정에 관한 사항
Ⅸ. 무역 클레임과 중재
Ⅹ. 중재판정 사례
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손해배상청구는 이유 없다고 판정하다. Ⅰ. 무역계약 의의
Ⅱ. 품질 조건
Ⅲ. 수량 조건
Ⅳ. 가격조건
Ⅴ. 선적조건
Ⅵ. 대금결제조건
Ⅶ. 보험조건
Ⅷ. 포장결정에 관한 사항
Ⅸ. 무역 클레임과 중재
Ⅹ. 중재판정 사
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있어서는 결산기를 말한다. 이하 이 조에서 같다.)와 그 전에 작성하여야 할 상업장부 및 그 부속명세서와 그 일정시기와 그 전에 하는 계산에 관하여는 종전의 규정에 의한다. 1편 총칙
2편 상행위
3편 회사
4편 보험
5편 해상
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손해보상범위는 FPA조건에 더하여 불특정분손을 보상하고 있는 것이 특징이다. FPA조건과의 차이는 황천(荒川)에 의해 발생한 단독해손을 FPA조건은 부담보로 하지만, WA조건은 담보하는 점에 있다. 신해상보험증권에서는 Institute Cargo Clauses(B)가
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보험 조건
보험 조건의 의의는 무역 거래에서는 계약 물품을 인도하는 데 있어서 장기간, 원거리 운송이 불가피하다·물품의 멸실이나 손상 등의 손해가 발생할 위험이 존재해 적하보험에 가입해야 한다는 것이다. 보험계약자와 피보험자에
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보험에서 사용되는 용어로, 조난선의 선장으로부터 조난 후 첫 입항지의 감독관청 앞으로 해난의 사정을 보고하는데, 통상 이러한 손해는 불가항력적이며 선장의 책임이 아니라는 것을 주장 또는 항의하는
Public Communication - PC (공중의견제출
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보험에 의해서 카바 될 수 없는 손해부분에 대한 어떤 종류의 보증을 정부에 요청함으로써 해결책을 강구하려 하고 있다.주9)
주9) 그러나 오늘날 국제 항공책임에 대한 세계적인 추세는 항공기제조자 책임을 논의하여 인정하기에 이르렀다.&
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