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약 5대 5
신항 개장후 부산항 전체 물동량중 신항비율 2006년 2.6%-> 2010년 38.4% 1. 부산항 총 물동량 추이
2. 월별 컨테이너 물동량 추이
3. 북항과 신항간 물동량 이전 추이
4. 부산항 중장기 물동량 예측
5. 부산항 물동량 전망
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키스 디니, Nation Branding: concept, issues, practice. 김유경 역,『글로벌브랜드
가치제고를 위한 국가브랜드의 전략적 관리』, 서울: 나남, 2009
한국관광공사, 『고양관광문화단지(한류우드)조성사업』, 한국관광공사, 2011
『태국관광청의 2008 관광마
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항만은 같은 부산항 경계 내에 있다 하더라도 하나의 항만으로서의 기능을 제대로 못하게 된다.
최근 , 부산항만공사에서는 이러한 점에 착안해 양항 기항 선박에 대한 항비면제, 양항 간 해상 셔틀 제공 등 여러 대책을 추진하고 있지만 보다
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부산항만공사(2005), 부산항 화물유치를 위한 인센티브제도 연구
오용식(2004), 부산항의 경쟁력 분석과 과제에 대한 일고, 한국로지스틱스학회
이신규·신재기(2008), 상품무역 증진을 위한 부산항의 발전 전략 - 주요 중국 항만들과의 비교를 중
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부산항만공사, 세계 주요항만의 실적, 2009
동북아물류연구센터 저, 부산항의 환적화물 추세분석 및 유치를 위한 대책
박창호·노홍승·양위주, 부산광역시 해양 워터프론트의 개발 및 보전, 부산발전연구원, 1998
부산항 백서, 무역협회작
이윤
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