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자동차 부도 이후 인도 상황
대우 자동차 부도 이후 GM이 대우를 인수했다. GM대우차는 2002년 10월 28일 공식 출범으로 회사 정상화의 틀을 마련함과 동시에 GM그룹의 해외 네트워크를 활용, '대우' 브랜드를 세계시장에서 강화시킬 수 있는 계기
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진출은 실패로 돌아갔다. 이는 차후 90년도 후반까지 현대의 발목을 잡았으며, 떨어진 이미지를 다시 세우기 위해 막대한 돈을 투자하여야 했다.
현대자동차에서는 이러한 이미지를 탈피하기 위해 여러 가지 부분에 있어서 노력했다. 우선 제
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해외직접투자 현황
1) 연도별 현황
2) 규모별 현황
3) 업종별 현황
4) 지역별 현황
4.기업 해외직접투자의 성공사례
1) 이마트의 중국진출
2) 맥도날드의 중국진출
5.기업 해외직접투자의 실패사례
1) 대우자동차의 인도진출
2) 롯데리아의
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차•소형트럭 제작 시작
47년 승용차 SA 출시 그러나 미국차와 경쟁하기는 역부족
50년 도산위기에서 한국전쟁 발발로 기사회생, 도요타자동차판매(주) 설립,
55년 크라운 출시
57년 코롤라 출시
58년 크라운의 미국시장 진출, 품질저
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차) '프리우스'를 출시하면서 세계 최고기술의 자동차 메이커로 발돋움했다. <<서론>>
Ⅰ. 도요타를 선정한 이유
Ⅱ. 도요타 소개
<<본론>>
미국 시장에서의 도요타
Ⅰ. 도요타의 미국 진출
* 미국에서 도요타의 성공 요인
Ⅱ. 최
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자동차경제, 2002.6.4
권성욱, "벨류체인 강화로 수익기반을 확보하는 일본자동차메이커", 자동차경 제, 2002. 6.18.
류기천, "자동차산업과 IT를 결합하고 있는 도요타",
산업연구원, "한국 자동차산업의 발전역사와 성장잠재율", 1997
서영석, "협력
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마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003 1. 도요타 소개
2. 도요타 성공사례
(1) 도요타 시스템
(2) 도요타 서비스
(3) 도요타 노사관리
3. 도요타 실패사례
(1) 도요타 리콜사태
(2) 도요타 위기관리
4. 시사점 및 과제
(1) 도요타 사
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- 90년대 후반
3. 외부 분석-싱가포르
<해외건설 수주 통계>
1)싱가포르의 경제적 환경
2)정치, 법률적 환경
3)고객
4)사회.문화적 환경
5)경쟁기업 분석
4. 내부 분석-SWOT 분석
5. 마케팅 전략-STP/PI/EPR전략
6. 향후 전략
7. 결론
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- 대인도 투자러시, 대우 CIELO 자동차,
가전제품 3사의 성공적 진출과 지속적인 홍보활동 1.현대 자동차 기업 소개
2.인도 시장 환경 분석
3.인도 진출 방법 및 마케팅 전략
4.인도 진출 결과 및 향후계획
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진출 현황
(브라질 바이오에탄올 산업 진출 사례)
1. 정부간 협력: 일본
2. 브라질 기업의 인수 및 합병: 프랑스 및 미국기업 중심
Ⅴ. 브라질의 산업 인프라
1. 물류 인프라 현황
2. 주요 물류 인프라 비용
Ⅵ. 브라질시장 진출
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