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한국의 장래는 어느 나라 못지 않게 밝다고 할 것이다.
- 참 고 문 헌 -
- 조동성,문휘창 / 국가경쟁력 이론과 실제 / 한경피비 / 2006
- 이재기 / 글로벌시대의 신경영과 국가경쟁력 / 한올출판사 / 2005
- 김병진 / 한국의 국가경쟁력과 공공정책 /
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한국경상학회, 2005년 3월
김상헌, 귀족마케팅: 대한민국 1%를 위한 전쟁, 청년정신, 2003년
김경원, 최희갑, 디지털 금융 대혁명, 삼성경제연구소, 2002년 3월
장세진, 글로벌시대의 경영전략, 박영사, 2005년
한국은행,「국내은행 인터넷뱅킹 서비
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공항은 국민의 혈세를 걷어서 지어졌으며, 이제 막 경영안정기에 들어 이익이 현실 되는 시점이다. 이런 시점에서 외국 자본에 지분을 팔아넘기는 것은 실질적 주인이어야 할 국민을 기만하는 것이다. 특히 이런 알짜배기 흑자기업을 외국에
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자기도취에 빠져 현실에 대한 냉철한 분석을 무시하기 쉬운 경향이 있다. 시장의 경쟁 열세를 일거에 혁신하기 위한 시도로서 이루어지는 한국기업들의 신상품 마케팅은 정열적인 주창자들이 많이 등장하지만 꿈과 현실의 균형감각을 유지
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한국외국어 대학교 출판부 1998. 9.
필리핀 관광청 한국사무소 http://www.wowphilippines.or.kr/
네이버 백과사전 http://100.naver.com/100.nhn?docid=769745
필리핀 지도와 Information
http://cafe.naver.com/pkttour.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=134 Ⅰ. 서론
거대
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자신들의 약점을 극복함과 동시에 독특하고 차별화 된 브랜드라는 강점을 만들어냈다. 이것이 바로 우리가 찾은 첫번째 창조적인 경영 방법이다. 1. 개요
2. ELAND의 발전과정
3. 자기혁신 과정에서 찾은 창조적 흐름
4. 미래 전망
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① 사회간접자본의 의미와 속성
② 사회간접자본의 필요성과 역할
③ 사회간접자본의 분석과 선정기준
⑶ 사례 분석
① 신공항 입지 선정 논란
② 4대강 사업 비교
3. 결 론
※ 참고 문헌
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공항에 일본노선을 만드는데 협조하겠고, 청주공항에 노선만 만들어지면 자기네들은 모두 청주공항을 이용하겠다는 확답을 들었다. 이후 10월 27일에 충청북도에서 일본으로 건너가 일본 통일그룹과 청주공항을 이용하기 위한 협약을 맺었다
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마케팅」, 세종서적(서울), 2002년 1월.
이해선, “체험 마케팅과 브랜드 자산 관리”, 제일기획 사보, 2002년 8월.
이유재, 고객가치를 경영하라(고객만족을 넘어), 21세기북스, 2007
박성연, 체험마케팅전략, 한국마케팅연구원, 2004
박성연, 체험마
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한국이 수용할 수 있게 되고 2~3시간 걸리던 일본에서 1시간 내외로 걸리는 인천공항의 장점이 있으므로 이러한 호재를 힘입어 한국의 관광용 부동산의 가격이 지역별로 호재에 힘입어 상승할 것이다.
3. 결론
위의 조사에 따르면 일본의 대지
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