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대한조선학회, 1991
- 이윤철, 국제해사기구(IMO) 결의의 국제법적 효력, 한국해사법학회, 2001
- 이지영, IMO와 세계해운협약, 교통안전공단, 1994
- Singh Indrajit 외 1명, 국제 해사기구(IMO)와 조직과 활동, 해운항만청, 1987 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 국제해사
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해운거래, 운임선물, 선급, 선박수리 등 해운관련 산업의 성장이 저조할 뿐만 아니라 분야간 연계성이 부족, 고부가가치 창출 등 시너지 효과가 낮은 실정이다.
이러한 문제점을 극복하기 위하여 시는 해운·항만산업의 재도약과 부가가치 확
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선정
업계 최초
고객맞춤형
국제물류 시스템 개발
삼성그룹과의
관계 악화
CJ GLS와의
합병 과정에서의 막대한 비용지출
해운·항만사업 지속적 부진 기업 소개
사업영역
기업현황
결론(나아갈 방향)
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대한항공은 고객의 기대를 넘어서는 헌신적인 리더로 자리매김 하였다.
한진그룹은 항공, 해운, 육상 물류를 아우르는 종합물류기업으로 변화와 혁신을 추구하는 리더십으로 미래에 대한 명확한 비전을 제시하고, 고객 가치 향상과 브랜드
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자기검열
3.1 자기검열의 이론적 배경
Ⅲ. 연구방법
1. 연구문제 및 가설설정
2. 표집방법
3. 변수측정
Ⅳ. 연구결과
1. 인구사회학적 특성
2. 트위터의 이용목적, 현황 특성
3. 자기검열과 트위터 인식· 트위터 이용자들의 정치적 성향 상
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해운 전망
1)유조선운임동향
2)국제유가동향
3)원유해상물동량과 유조선선복량
4)유조선수급 및 운임전망
4. 조선시잔 전망
Ⅲ. 세계 주요 해운기업 ---- 1. 5개 전략적 제휴 그룹
2. 세계 주요
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분야를 수행하고 있으며 LLP 업무범위로서 국내 및 해외 도입자재의 JIT 납입담당
outbound 분야에서는 수출완성차 하역과 KD수출 컨테이너 운송 그리고 A/S 부품의 판매물류 수배송 수행
개선 및 기대효과
▶ 물류 규모의 확대에 대한 대비와 안정
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대한 자동차부문 관세인하 (0~5%)를 당초 2002년에서 2005년으로 연기함에 따른 후유증이 일시에 나타나고 있다. 말聯의 관세 인하를 연기시켜 주시는 대신 여타 회원국들은 이에 대한 보상을 받는 것으로 다소 불명확 하게 결론지어짐에 따라 ASE
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해운의 3PL의 역량을 결합하여 동아시아에서 경쟁력 있는 종합물류업체로 성장한다면, 역으로 동아시아 종합물류업체의 경쟁력으로 정기선사에서도 경쟁력을 갖춘 업체로 성장할 수 있으리라 생각한다. 이러한 한진 그룹의 역량 결집과 정부
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대한통운 개요
3 대한통운 물류 시스템
4 대한통운 경쟁업체 비교
5 택배업체의 실태
6 대한통운 SWOT분석
7 대한통운 포지셔닝
8 대한통운 성공요인
9 대한통운 당면문제&해결방안
10 택배업의 전
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