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열역학
오토사이클과 브레이튼 사이클
1. 오토사이클
1.1 오토사이클의 정의
• 전기점화기관의 기본이 되는 사이클로서 두개의 단열과정과 2개의 정적과정으로 이루어짐
• 가솔린기관, 가스기관, 석유기관과 같은
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정의하면, ,
한편, 1-4과정은 정적과정이므로 이고,
이때
- @ rc=일정 (동일 압축비 하에서는 오토 사이클의 효율이 더 높으나,)
-~ 35 to 40 % (Otto 사이클 보다 높다.)
□ 브레이튼 사이클 (가스터빈의 이상 사이클)
- 사이클 모형
<개방 사이클 가
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할 수 있는 장치이다 - 목 차 -
Ⅰ. 서 론
1. 동력장치
Ⅱ. 본 론
1.카르노 사이클
2.브레이튼 사이클
3.에릭슨 사이클
4.스터링 사이클
5.내연기관
6.오토사이클
7.디젤사이클
8.아킨슨 사이클
9.펄스 제트 엔진
Ⅲ. 결 론
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정의 경우 흡입- 압축- 폭발- 배기 순서로 진행되는데, 이때 폭발 단계를 제외한 모든 과정에서 에너지 손실이 발생하고, 특히 흡입 때문에 생기는 동력 손실만을 일컬어 펌핑 로스라고 합니다.
이와 같이 동력 사이클에는 여러 가지 종류가 있
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(응축기)으로 보내는 역할을 한다. 또한 압축의 힘으로 냉매를 냉동기 내에 순환시키는 역할도 한다.
2. 증발기
증발기는 냉동장치의 팽창밸브에서 온도와 압력이 떨어진 저온 저압의 액체냉매가 증발 잠열을 흡수하여 냉각작용을 함으로써
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