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본론
(1) 독일식 노사관계모델
(2) 공동결정제도와 근로자 참여
(3) 자동차 산업의 기능적 재조직과 생산 이전 : 공동결정의 도전과제
(4) 혁신적인 노동 정책의 개념
(5) 독일 자동차 산업 내 혁신적인 노동 정책 : 폭스바겐 사례
3. 결론
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자동차 대출을 통해 개인의 승용차 구매를 장려한 점이다. 국유상업은행의 자동차 대출은 1999년말부터 허용되었으며, 2000년부터 본격적으로 이루어졌다. 15만元(2250만원)이 넘는 배기량 2L급 승용차의 경우 차 값의 최대 90%를 최장 5년 4.5% 금리
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워터펌프를 통하여 유체기계의 성능특성을 알고자 하는 실험이었다. 이번에 실험한 워터펌프는 자동차의 워터펌프로써 냉각수를 순환시키기 위해 사용되는 원심형이다. 펌프의 여러 가지 성능을 알아보기 위해 유량에 따른 양정, 동력 및 효
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brand_sublist.php?masterno=182630(페르디난트 포르셰)
http://dwcij.com.ne.kr/bio/bio_porsche.htm(포르셰 사진)
http://www1.encyber.com/car/brand_sublist.php?p=1&masterno=182630(폭스바겐의 역사및 자동차)
http://carholic.net/1492(TSI엔진 환경상 수상)
http://www.volkswagen.co.kr/kr/ko.html(TD
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벌 시장에서 경쟁력을 갖출 수 있을 것입니다.
참고문헌
모토야. (2018.10.01). [특별했던차]현대 코티나. https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=15679
김유진. (2023). 기업과 정부 간의 상호작용 현대자동차의 사례를 중심으로. 경영사연구, 38(2), 7
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자동차 생활 (http://www.carlife.net)
한국마케팅연구원 (http://www.kmarketing.co.kr)
현대자동차 공식 홈페이지 (http://www.hyundai-motor.com)
한국 자동차 공업협회 홈페이지 (http://www.kama.or.kr)
보배드림 (http://www.bobaedream.co.kr)
한국경제신문 (http://www.hankyung.com/)
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(place)
5장 “쏘나타” 의 성공요인.............................9
1) 브랜드연속성 유지
2) 정확한고객의 욕구파악
3) 우수한 제품개발 및 고객만족
6장 마무리...............................................10
1) 나의생각
2) 참고문헌1장 현대자동차
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푸르덴셜의 종합금융 사이트 구축 배경과 효과
2. 푸르덴셜의 e-Business 성공요인
Ⅴ. 유럽 핀란드 기업 노키아
1. 초기
2. 중기
3. 최근
Ⅵ. 유럽 스위스 기업 네슬레(Nestle)
1. 네슬레의 글로벌 브랜드 전략
2. 기업브랜드 전략
참고문헌
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경영사
2. Richard L. Daft, 「조직이론과 설계」, 한경사
3. My News Japan,「토요타의 어둠」, 창해
<보고서>
1. 박용삼, 김호인, 표세원, 민세주, 「도요타자동차 오너 복귀와 그 시사점」,2009년
2.「최근 도요타 위기의 특징과 전망 - 90년대 위기
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자동차
http://www.hyundai.com/kr
기아자동차
http://www.kia.co.kr/
한국지엠
http://www.gm-korea.co.kr/
르노삼성자동차
http://www.renaultsamsungm.com/
쌍용자동차
http://www.smotor.com/
토요타
http://www.toyota.co.kr/
렉서스
http://www.lexus.co.kr/
폭스바겐코리아
http://www.volkswa
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