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역시 토크가 증가 할수록 비틀림각이 증가하였다. T는 증가 하지만 원래 이론상으로는 J값이 일정해야 한다. 그런데 이번 실험에선 J가 자꾸 변했고, 심지어 하중이 1.0N이상으로 증가할땐 J값이 급격히 증가 함을 보였다. 그래서 내경의 네제곱
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1. 설계 문제 - 비틀림
그림과 같이 전기모터가 500rpm으로 500kw의 동력을 주축 AB, 1:2의 감속 비를 갖는 기어박스, 그리고 구동축 CD를 통하여 컨베이어 구동장치에 전달한다.
다음과 같은 제한조건을 갖는 주축과 구동축의 최소직경들을 구하라
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구한 값을 보면 강봉이 황동봉 보다 비틀림 각이 적게 변한 다는 것을 알 수 있는데 이것을 통하여 같은 힘을 강봉과 황봉에 가했을 때 강봉이 황동봉 보다 더 큰 강성을 가지고 있다고 할 수 있다.
실험 3) 중실봉과 중공봉의 비교
봉의 직경
3.
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림을 줄일 수 있다.
특히, 일감과 커터를 기둥에 될 수 있는 대로 가까이 하고, 커터의 비틀림각을 적절히 선정하며, 기계 각 부분의 미끄럼면 사이의 틈새를 없애는 데 유의해야 한다.
(3) 분할 가공은 어떤 방법으로 하는가?
원통의 일감을 필
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비틀림각()
<rad>
길이(L)
<m>
전단탄성계수(G)
<GPa>
단면적(A)
<>
극관성
모멘트(J)
<
>
TL
<>
J
<>
1.0
0.05
0.068
0.5
38.0
6.03
9.65
0.026
6.56
2.0
0.10
0.136
0.5
38.0
6.03
9.65
0.051
13.12
3.0
0.15
0.205
0.5
38.0
6.03
9.65
0.075
19.78
4.0
0.20
0.273
0.5
38.
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