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추진 체제 측면에서 교통안전 정책을 조정하고 평가하는 상설 교통안전 추진 체제의 미약, 교통안전관계법 체계의 미비, 교통안전 재정 재원의 절대적 부족, 교통안전 사업 추진을 위한 민,관 협력 체계 부재 등이 있다.
② 도로 여건
좁은
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도로교통안전협회, 교통안전시설실무편람, 경찰청, 1996
9. 명묘희, 장애인의 자동차운전면허제도 개선방안, 국가인권위원회 세미나, 2002. 1
10. 박필숙, 장애인 편의시설 확충정비 5개년 계획 추진 현황과 개선 방향, 월간교통, 2002. 5
11. 박용남,
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안전한 도로건설과 유지 관리를 위한 연구수행
3) 일본
* 일본은 총리실 산하에 중앙교통안전대책회의를 설치하여 교통안전
기본계획의 책정과 기타 교통안전에 관한 종합적인 중요시책 및 기획
에 관한 심의와 그 실시를 추진하고 있다.
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교통시스템의 체계는 정보 기술을 토대로 실현될 것이며 철도기술 또한 예외일 수가 없다. 특히, 도시철도시스템에 자동/무인운전 시스템이 도입됨에 따라 자동운전제어시스템에 대한 안전성과 신뢰성이 요구되고 있어 우선적으로 ITS기술분
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추진
정부에서는 지난 1988년부터 "교통사고 잦은 곳" 개선사업을 추진하고 있으며, 경찰은 대상 지점을 선정하고 현장 조사 및 사고원인에 대한 정밀 분석을 통해 해당 지점에 적합한 도로구조 개선 및 안전 시설물등의 설치 개선 설계안을 작
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안전교육의 실태를 분석하여 보다 나은 대책을 수립하여 의도적인 지도를 해야 한다고 본다.
참고문헌
김재은(1993), 아이들의 안전사고를 막아라, 샘터
대구 대명초등학교(1997), 학생 안전사고 예방 관리에 관한 연구
도로교통안전관리공단
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안전문제의 예방
1. 남의 생명을 내 생명같이 존중해야 한다
2. 교통법규 지키기가 몸에 배도록 하여야 한다
3. 운전에만 주의를 집중하여야 한다
4. 양보를 최선의 미덕으로 삼아야 한다
5. 여유 있는 마음가짐으로 운전하여야 한다
6. 추측
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교통안전시설의 체계적 유지
교통안전시설의 설치·관리를 체계적으로 유지하여야 한다. 즉, 교통소통의 원활화와 교통사고 발생의 가능성을 최소화하기 위하여 교통통제시설, 교통유도시설, 도로부대시설 등을 효과적으로 설치하여야 한다
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교통시설과 수단을 필요로 하지만, 교통수단이 도시의 주인공은 아니다. 어디까지나 시민에 의해 구사되고 관리되는 대상일 뿐이다. 우리에게 필요한 것은 결코 많은 도로와 교통시설이 아니라, 시스템이며 시민들의 편익이다. 교통약자의
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철도공사, 2005, 도시철도의 특성 및 분야별 현황
서울학연구소, 1996 서울의 도시개발정책과 공간구조, PP169-171
이건영, 원제무, 1990, 도시교통정책론, 박영사, pp59-79
이정근, 1992, 현대부동산학, 법문사 P61
이정전, 1988, 토지경제론, 박영사, pp97-69
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