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목적 : T7F 를 이용하여 중앙로의 정체원인을
분석하고 그에 대한 해결방안을 제시함
일시 : 5월 28일 오전 7시 30분 ? 8시 30분
조사장소 : 중앙역사거리 - 터미널사거리 자료수집
자료입력
결과분석
결론
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상습지정체 구간 개선사업 추진했다. 고속도로 서비스수준 조사결과, E·F구간이 34개 구간에 이르고, 상습지정체가 발생하는 구간이 77개구간에 이르는 등 여전히 지체 심각했다. 그러나 지체가 있는 고속도로 개선을 위한 신설·확장 사업은
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정체에 대한 대책을 시행 중
-미래 : 2015년 이후 부산순환선, 상주~영덕간, 동해~삼척간 등 고속도로 개통 예정
ㅇ 분석내용
고속도로 상습정체구간 교통흐름 개선
정부와 한국도로공사, 그리고 관계기관 등이 정책을 마련하고 있는
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정체를 초래하게 하여 운전자들에게 큰 불편을 줄 수 있다. 특히 상습정체지역이나 비보호좌회전구간의 경우에는 더 신중함을 보여야한다.
왜냐하면 출퇴근 시간대와 같은 특정시간에는 좌회전 차선에 정체된 차량이 U턴 차량과 맞물리면서
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상습정체지역이나 악천후 시 관측될 수 있는 혼잡상황이다.
Ⅴ. 간선도로와 간선도로망계획
1. 전국간선도로망 계획수립의 기조
1) 균형적인 국토이용의 관점
- 궁극적으로 우리나라 국토의 대부분이 유사한 수준의 접근도를 유지할 수 있게
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상습 정체구간 해소방법을 답해주세요. (pt면접 주제)
15. 졸음운전 사고를 예방하는 아이디어를 제시해주세요. (pt면접 주제)
16. 효율적으로 교통량 체크 하는 방법에 말씀해주세요. (pt면접 주제)
17. 정보자원이 부족해 신규 서버를 도입하는
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