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메이커로서 규모의 경제성을 추구하는 한편, 자동차산업에 관계하는 새로운 영역에 벨류 체인을 확대하는 전략을 추구하고 있다.
Ⅲ. 도요타 자동차의 해외진출전략
“Japan as No.1\"
이는 세계시장에서 ‘도요타’라는 브랜드를 상징하는 한
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메이커는 자신의 상품을 싸게 판매하는 디스카운터와 거래함으로써 저가로 판매 할 수 없는 대다수 중소 점포에서 많은 비판을 받을 수 있다.
디스카운트 스토어가 아무리 힘을 가졌다고 하지만 일본 소매업 대부분이 일반 중소 소매점이다.
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메이커, 2000
중소기업청 벤처기업국, 2000년 벤처기업정책, 중소기업청, 1999
한국생산성본부, 기업경영, 1999∼2000
한준호, 우리나라 벤처기업의 활성화 요인에 대한 연구, 경희대학원 석사학위 논문, 2000
LG 경제연구원, 벤처비즈니스 활성화를
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일본자동차메이커\", 자동차경제, 2005.6.18
\"중국과 아세안을 중심으로 한 혼다의 아시아 사업전략\", 자동차경제, 2003.7.2
\"원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM\", 자동차경제, 2005.6.4
\"한국 자동차산업의 기술능력 발전\", 삼성경제연
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일본관료사회의 실체, 삼성경제연구소, 1996
총무처 직무분석기획단 편저, 신 정부혁신론: OECD국가를 중 심으로, 동명사, 1997
조석준, 행정개혁위원회의 조직방법과 성과에 관한 연구, 서울대행정논총. 1990
조성한 외, 일본의 행정조직, 한국행
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