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방식
(1) 샤시방식(Chassis System)
Sea-Land사가 개발하여 운영하는 방식으로 육상 및 선상에서 크레인으로 컨테이너선에 직접 상차하는 방식으로 보조 하역 기기가 필요 없는 하역방식이다. 샤시방식은 매우 신속하고 효과적이나 컨테이너를 1단
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방식의 장단점
1. FF구동방식
장점
단점
2. FR구동방식
장점
단점
3. MR구동방식
장점
단점
4. RR구동방식
장점
단점
5. 4WD 방식
장점
단점
3. 차량의 종류
가. 자동차 관리법 3
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방식은 1인은 셀 가운데서 최종 조립자 2인에게 서브 조립품을 공급한다. 서브 조립하는 것은 PCB 기판, 하드디스크 구동 장치, 플로피디스크 구동 장치, 샤시 등이다.
나머지 2인은 각각 PC 조립의 처음 공정에서 최종 공정까지를 책임지고 수행
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방식(Transtainer System)
컨테이너선에서 야드의 샤시에 탑재한 컨테이너를 마셜링 야드에 이동시켜 트랜스퍼 크레인으로 장치하는 방식이다. 트랜스테이너 방식은 좁은 면적의 야드를 가진 터미널에 가장 적합한 방식이며, 일정방향으로만 이
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샤시모듈부품과 시트부품업체로 선정되어 GM대우자동차와 같이 부품개발을 하고 있으며, 매그너스 후속차종(V-250 PROJECT) 에도 차체부품업체로 선정되어 현재 개발 중에 있습니다.아울러 기존 대우자동차에서 생산하던 매그너스 샤시 모듈도
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방식을 시도하며, 팀원들과 협력하여 최적의 해결책을 찾는 것이 중요하다고 생각합니다.
5) 장기적으로 연구개발(샤시) 직무에서 어떤 목표를 가지고 있나요?
초기에는 샤시 시스템의 설계 및 최적화 연구를 수행하며 기술 역량을 쌓고 싶
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