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현대자동차 대리점이 아닌 제네시스(GENESIS)만의 독자적인 딜러망이 구축하여 좀 더 고급화되고 고객에 대한 확실한 관리가 필요하다. 마지막으로 프로모션 측면에서는 실직 마케팅은 고급화 이미지 구축에 일관성이 없다. 또 광고에서 현대
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2.3 앨라배마 선택 이유
2.4 미국시장에서의 마케팅 활동
3.결론
향후 미국 시장에서의 현대자동차
3.1 전기자동차와 하이브리드자동차
3.2 브랜드 이미지
3.3 설비투자에서 연구개발 투자 중심으로.
3.4 스마트 자동차 개발
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현대자동차를 중심으로 자동차시장에 대해 분석하고, 현대자동차의 SWOT에 대한 내 의견을 제시해보았다.
필자가 생각했을 때, 자동차시장은 점차 성장해나갈 가능성이 높다고 생각한다. 왜냐하면 기존의 나라들이 구매력도 유지되지만, 개발
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자동차산업은 지속적인 투자를 필요로 하는 산업입니다. 따라서 현대자동차는 지속적인 성장을 위한 투자재원 확보와 주주 가치 제고를 동시에 고려하여 배당액을 결정하고 있습니다. 2007년 배당률은 20%로 동일하게 유지하였으며, 배당성향
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현대자동차의 저 탄소 녹색 기술 전략으로, 이러한 기술이 적용된 친환경 자동차의 통합 브랜드명을 지칭하기도 한다. 단기적으로는 내연기관의 연료 효율성을 높이는 정책을 실시하고 있으며, 장기적으로는 ‘무공해 차량’의 개발 및 보급
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현대자동차 역시 이러한 PPL 마케팅 전략을 구사함으로써, 2030세대를 공략할 필요성이 있다고 생각한다.
-비교 광고-
자사 제품의 광고를 할 때 경쟁회사의 실명과 상품 이름을 구체적으로 거명하면서 자기 회사 제품의 장점을 부각시키는 직
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현대자동차라는 브랜드 이미지를 고급 브랜드로 양성해야 할 필요가 있으며, 꾸준한 내구성 및 품질 개선과 상대적으로 약세를 보이는 하이브리드카와 같은 환경친화형 차 개발에 더욱 힘써야 할 것이다. 그리고 국내에서 항상 문제시 되고
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대한 이해와 대화, 타협보단 극단적인 행동으로 자기에 의사만을 관찰시켜 사회와 회사에 피해를 준 것은 아직 우리나라 경영권과 노조가 선진화되지 않았다는 생각을 가지게 했다.
그리고 현대자동차는 국내의 소비자들에게는 소홀하다는
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대우자동차는 독자적인 생산능력을 확보하지 못한 채 세계경영에 나서야 했던 반면, 현대자동차는 대우자동차와 달리 기술자립을 통해 해외 현지실정에 맞는 연구개발을 적극 추진하여 독자적 생산체제를 구축했다는 것이다.
또한 대우자동
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시장점유율1위
미국시장
미국 시장과 소비자 특성
현대자동차 브랜드가치
시장 세분화 및 타켓
포지셔닝
마케팅 성과
현대자동차 어슈어런스 프로그램
슈퍼볼 마케팅 성과
제네시스 북미 올해의 차 선정
결론
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