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운영비가 많이 드는 병원, 교육시설 심지어 교도소에 이르기까지 민간투자가 이루어진다. 사회간접자본시설에 민간의 자본과 경영기법 등의 능력을 본격적으로 활용하기 위해 1992년 “민간주도공공사업” (PFI : Private Finance Initiative) 를 채택
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9), “중요도-만족도 분석을 활용한 수상택시 이용자 서비스 특성 연구”, 대한교통학회 제60회 학술발표대회 논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트
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서울내부를 운행하는 도시내 철도노선
2, 5, 7호선
접근성
지하철역까지의 접근거리
1
2
3
4
5
6
7
지하철역까지의 접근시간
1
2
3
4
5
6
7
정시성
목적지까지 약속시간 준수성
1
2
3
4
5
6
7
배차간격
1
2
3
4
5
6
7
통행 지체시간
1
2
3
4
5
6
7
안전성
출입문
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주차실태
1. 조사대상 및 조사방법
2. 자료의 분석방법
3. 실태조사 결과
Ⅴ. 주차난 해소를 위한 구로구 주거지역의 주차환경 개선방안
1. 주차시설 공급측면
2. 기존 주차시설 운영･관리측면
Ⅵ. 결론
부록 - 설문지
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서울시극단」 창단 10주년 기념공연,
제22회 정기공연,
세종 M-씨어터 개관 기념공연 Ⅰ. 서 론 1
1. 연구의 목적 1
2. 연구의 범위 및 방법 3
Ⅱ. 설립배경과 운영 5
1. 설립과정과 목적 5
2. 극단의 조직과 운영 9
Ⅲ. 공연활동
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9-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적 운영을 위한 연계 교통시스템 구축방안 : 사전
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운영자, 사회적측면의 다양한 면을 고려한 다각적인 주체를 고려할 수 있도록 평가지표의 추가연구가 필요하다고 판단된다.
참고문헌
1. 서울시정개발연구원(1997), 버스전용차로 평가 및 개선방안 연구.
2. 건설교통부(1998), 버스전용차로 설
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족
업무만족
환경만족
시간만족
기간만족
담당만족
평균
노인복지관
3.0
3.7
3.7
3.6
3.3
4.0
3.6
대한노인회
3.4
4.0
3.8
3.9
3.5
4.2
3.8
사회복지관
3.3
3.9
3.5
3.8
3.4
4.0
3.7
시니어클럽
2.2
3.8
3.9
3.7
3.0
3.9
3.4
지자체
2.6
3.5
3.7
3.5
2.9
3.8
3.3
합계
2.9
3.8
3.8
3.7
3.3
4
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운영현황 6
3.1. 탄소포인트 운영현황
3.2. 지자체 운영사례
3.2.1. 서울시 에코마일리지
3.2.2. 광주광역시 탄소은행
3.2.3. 안산시 에버랜드 환경인증제
3.3. 지자체 운영사례의 시사점
4. 탄소포인트제도 성과 및 한계점 9
4.1. 탄소포인트제도 성과
4
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서울시 청소년수련관 운영 실태분석 13
제4장 분석결과의 요약 및 활성화 방안 24
제1절 분석결과의 요약 및 시사점 24
제2절 목적사업의 영향요인 25
제3절 청소년수련관 활성화 방안 27
제5장 결 론 29
제1절 연구결과의 요약 및
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