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활하게 이루어지지 않으며(안내원 연결이 잘 되지 않음), 좌석예약을 할 수 없다.
7) 저조한 이용객 수
서울시티투어버스는 계속 적자로 이용되고 있는데, 이용 후기들을 보면 버스 내에 5명만 탑승한 경우도 비일비재 하다고 한다. 소수 고객
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서울의 구석구석을 여행하는데 가장 유효한 교통수단이다. 서울시관광권역을 광역화하고 관광객들에게 다양한 볼거리를 제공하기 위해서는 시티투어버스와
지하철간 환승이 용이해야 하고, 따라서 노선이나 정류장을 조정할 경우에 지하철
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가 불가능하다면, 높이를 조절한 미니 2층 버스등도 고려해 볼 만하다.
보스턴과 싱가포르의 덕 투어처럼 수륙양용을 이용한 탈 것을 이용하여 시내주요 관광지를 둘러본 후 한강으로 이동하여 유람선처럼 이용하는 방안도 필요하다. 서울 시
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서울시티투어버스, 국립중앙박물관 홈페이지등 서론 서울시 선택 배경 및 동기
본론 1. 외국인관광객들의 인식과 현황
1) 한국이외 다른 나라 방문 경험, 계획
2) 가장 인상 깊은 방문지
3) 한국 여행 중 서울 내 방문
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버스란 시티투어버스가 운행되고 있다.
그러나 이 버스는 획일적인 코스의 서울시티투어버스와 달리 한나절 코스, 하루 코스, 야간 코스 등으로 프로그램을 다양화, 관광객들의 구미에 맞춰 경쟁력을 높여가고 있다.
시티투어버스의 적자운
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버스전용차로 평가 및 개선방안 연구, 서울시정개발연구원, 1997.
2. 버스전용차로 설치 및 운영지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용
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서울시 버스체계 개편에 따른 모니터링 연구”, 서울시정개발연구원, 2004
[11] 이수일, 「SPSS를 활용한 그림으로 쉽게 배우는 통계분석」, 박영사, 2007
[12] 정준영, “지하철 이용만족도 영향인자에 관한 고찰”, 부산대 석사학위논문, 2000
[13] Ja
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서울시는 2004년 7월 버스의 지․간선개편 및 중앙버스전용차로를 도입하였고, 개선효과로 강남대로의 경우 버스의 평균통행속도가 4.8km/h, 도봉․미아로의 경우 평균통행속도가 8.8km/h 증가하였다.
버스전용차로 도입으로 버스의 이동
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수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http://www.google.com
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Planningin Singapore, 2006.
12.California, Transport Policy, Vol.8 ,2001. pp.47-61
13.California, 2025 California transportation plan, 2004
14. Efficient transportation for successful urban planning in Curitiba, 2003
15. j.p. Attanuccl and L, jaeger, Bus Service Evaluation Procedures, 1979.
접 수
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서울매일버스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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서울매일버스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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서울고속버스터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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서울고속버스터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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서울특별시버스운송사업조합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
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만한 버스기사라는 평가를 받고 싶습니다. 약 10년 후까지 근무하고 싶은 만큼 지속적인 성장과 발전을 선호하고 항산 노력하고 도전하겠습니다. [서울시 버스기사 자기소개서]
1.성장과정
2.성격 장점과 단점
3.지원동기
4.입사후포부
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이 없었습니다. 대학교에서 행정학을 공부하면서 서울시의 일련의 정책들이 잘 추진되었고 지하철, 버스, 도로 등 서울 어느 곳을 돌아다녀도 될 만큼 교통이 제대로 갖추어졌고 시민들이 즐길 수 있는 문화예술 시설 또한 상당히 잘 갖추어
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서울메트로에 근무시 예상되는 어려운 점과 극복할 수 있는 본인만의 방법은 무엇입니까?
저는 업무에 있어서라면 어떤 어려운 일이든 모두 감당하고 헤쳐나갈 준비와 각오가 되어 있습니다. 그러나 국가와 국민의 걱정거리이기도 한 파업이
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서울시에서 없어도 되는 부서가 있다면?
3. 시사상식
- 비트코인
- 스마트 시티
- 비정규직의 정규직 전환
- 혼족(혼밥, 혼술 등)
- 블라인드 채용
- 4차 산업혁명
- 법인세 인상
- 파리기후변화협약
- 탈원전
- 단말기완전자급제)
- 다람쥐 버스
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서울시가 가진 장점
80.서울시 수돗물 아리수?
81.공무원이 되면 바꿔보고 싶은거?
82.글로벌센터?
83.버스중앙차로의 문제점과 개선 방향에
84.양성평등제도?
85.모기지론?
86.뉴타운?
87.미디어렙?
88.낙하산 인사에 대해 어떻게 생각하느냐?
89.서
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