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<2008년도 서울시에서 교통사고다발지역인 ‘강남구’ 분석>
<목 차>
Ⅰ들어가는말
Ⅱ 2008년도 교통사고 (잠정통계)
Ⅲ 서울시 전체에서의 2008년도 교통사고 통계
Ⅳ 강남구에서의 2008년도 교통사고 통계자료 및 분석
Ⅴ 서울시 도로
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교통사고의 원인
1. 교통 법규 위반
2. 자기 중심적인 사고
3. 조급증
4. 안전의식 부족
Ⅲ. 교통사고의 현황
1. 법규위반에 따른 교통사고 현황 분석
2. 사고유형 및 도로형태에 따른 교통사고 현황 분석
3. 제1당사자 종별에 따른 교통사
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교통부(2000), 주택재개발 업무편람
7. 건설교통부(2000), 재건축 업무편람
8. 한국건설산업연구원(2004), 도시내 특정지역 재개발의 효과분석 ■ 서 론
■ 본 론
1. 우리나라 도시재개발의 변천과정
2. 도시 및 주거환경정비법의 주요내
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다발지역에 경고판을 설치하는 것처럼 범죄발생다발지역에도 이러한 경고판을 설치하는 것이다. 그러면 범죄자들에게는 심리적인 압박을 일반시민에게는 주의를 요함으로써 어느정도 효과를 볼 수 있을 것이라고 생각한다.
3) 범죄분석요
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교통 및 주차현황
6. 휴게시설 및 문화공간 현황
7. 의류상가 지원기관 현황
Ⅲ. 조사결과 분석
1. 조사개요
2. 조사결과 요약
가. 주요이용시간대 및 지역별 이용순위
나. 이용고객 연령층 및 매출규모
다. 제품 구입경로
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분석지역 현황
3.1 역삼동 재건축 대상 아파트 현황
3.2 역삼동 비재건축 대상 아파트 현황
3.3 분석지역의 아파트가격 현황
3.3.1 재건축대상 아파트가격 현황
3.3.2 비재건축대상 아파트가격 현황
제 4 장 분석지역 비교연구
4.1 대상 아파
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교통사고통계, 2010.
3. 김홍상(1987), ‘교통사고의 기술방법에 관한 연구’, 한국도로공사 도로연구소.
4. 김효종(1997), “교통사고 유형에 미치는 영향요인 분석에 관한 연구”, 전남대 대학원 석사학위논문.
5. 노정현(2002), 교통계획 통행수요
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지역 (자료 : 서울시 대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지
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지역 주차실태
1. 조사대상 및 조사방법
2. 자료의 분석방법
3. 실태조사 결과
Ⅴ. 주차난 해소를 위한 구로구 주거지역의 주차환경 개선방안
1. 주차시설 공급측면
2. 기존 주차시설 운영･관리측면
Ⅵ. 결론
부록 - 설문지
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교통약자들이 많은 필요성과 요구를 제기하고 있는 것으로 이에 대한 사항이 가장 시급히 처리되어야 한다고 판단된다. 이는 서울시정개발연구원(2008) 서울시정개발연구원(2008), 교통약자 통행특성 분석 자료를 재구성 한 것으로 지하철 이동
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교통신호 조정이나 무인단속 카메라 운영 등의 업무만 하는 데 그쳤지만 앞으로 전국 교통사고 다발지역에 특수 제작된 교통안전 진단차량을 투입하고 도로의 시설, 구조적 문제점 등을 과학적으로 분석해 개선안을 기획하겠습니다. 그리고
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교통망 확장이 주거지 가치에 미치는 영향’으로, 서울 지하철 연장 구간 개통 전후의 아파트 실거래가 변화를 공간 회귀모델로 분석하였습니다. 특히 접근성 향상이 부동산 가치 상승으로 직결되지 않는 지역의 특성을 규명하여, 단순한 교
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지역 커뮤니티와 협력하여 지반 안전 의식을 높이고, 피해 발생 시 신속한 대응 방안을 공유하겠습니다. 또한, 연구 성과와 정책 권고 사항을 시민에게 알기 쉽게 전달하는 홍보 자료를 제작하여 투명한 소통에 힘쓰겠습니다. ①직무에 대
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교통 수단의 보급과 충전 인프라의 개선을 통해 대기 오염과 온실가스 배출량을 감소시키고 친환경 교통 수단의 이용을 촉진하겠습니다.
[스마트 시티와 통합된 교통 시스템 구축]
첨단 기술과 데이터 분석을 활용하여 스마트 시티 개념을 교
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서울시 임산부 교통비 70만원 지원 사업은 내국인 위주로만 설계한 국가정책으로 이것은 자칫 다문화가정에 상처가 될 수 있습니다. 가족형태가 조금은 달라도 분명히 우리 사회의 일원이기 때문에 낡은 기준이 차별논란과 불필요한 사회적
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