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코레일의 설립
19세기말 경인선의 개통과 함께 출범한 철도청은 05년 철도산업구조개혁의 일환으로
지난 105년의 공무원조직에서 환골탈태하여 코레일이라는 공기업으로 발족
<중략>
철도산업구조개혁에 따른 철도청의 공사 전환
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코레일의 적자 손실에 대한 개혁의지
하지만, 그 과정은 상이
조직(정부 및 코레일 사측): 자회사 설립을 통한 경쟁으로 이익을 창출
개인(노조): 철도 발전을 위한 소위원회 구성을 통해 조직과의 타협 속에서 조직 개선 Ⅰ. 서론
-연구
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01. 코레일
코레일의 전신은 1899년 설립된 서북철도국
1948년 교통부, 1963년에 철도청으로 개편
2005년 철도청이 공사체계로 전환 → 철도영업부문 : 한국철도공사
시설보유 및 건설부문 : 한국철도시설공
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여행객들이 이 시스템을 통해 철도를 이용한다. 그 외 홍보하는 지역관광 패키지는 해당지역 여행사에서 판매한다.
코레일 개발상품
코레일의 자회사인 코레일관광개발에서 주로 취급하며, 당일여행부터 내일로 등의 장기여행, 프리미엄 크
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철도CY 및 ICD의 상관관계
○ 화물운송시장의 안정과 철도물류의 역할
○ 도로운송의 문제점과 철도물류의 역할
○ 정부(국토해양부)와 철도운송사업자(철도공사)의 철도물류 전략의 변화
○ 철도 자회사(코레일로지스)의 철도화
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철도산업과 국민경제의 발전에 이바지함을 목적
◉ 2005년 1월 1일자로 설립된 공기업
◉ 공사의 수권자본금은 22조원
◉ 전액을 정부가 출자 현재 자본금은 9조 3,051억
◉ 코레일은 ‘풍요로운 삶을 창조하는 Green Network’
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철도민영화란
- 민영화란, 공공단체나 국가가 특정기업에 가지고 있는 소유권을 민간기업에 넘겨주는 것을 뜻하는데, 철도민영화란, 철도의 코레일이 운영하는 철도노선의 운영권을 민간기업에 넘겨 주도록 하는 것이다.
- 코레일이 매년
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(Utrecht)에 본사를 두고 있음. Ⅰ. 개요
1. 기업 선택 동기
2. 관광교통사업의 개요
Ⅱ. 기업 및 사업 조사
(코레일과 내일로를 중심으로)
Ⅲ. 기업 및 사업 비교
(유레일과 유로패스를 중심으로)
Ⅲ. 시사점 및 개선방향 / 소감
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코레일
- 코레일 노동교섭에 대한 정부태도
<파업 시작 6일이 지나서야 불법 주장>
파업 초기의 정부의 입장은 원만한 해결과 파업자제만을 요구하였다. 왜냐하면 한국철도노조의 파업은 정부와 검찰, 철도공사 측에서 조차 파업의 불법
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철도를 이용하는 것처럼, 지하철이 더욱 더 확층되고면, 현재의 교통난에서 벗어날 수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
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