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서해훼리호사고시 인명구조 책임부서인 해경에서 단 한명의 생존자도 구조하지 못했다는 사실에서 잘 나타난다. 분석대상인 두사고를 제외하고라도 우리나라의 해난사고시 조난구조율은 평균 68%(일본 81%)에 지나지 않는다.
해경이 보유한
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서해훼리호’ 때보다 못한 정부 / 박용근 기자 / 2014.04.28
(9) “사고 초 인근 구난업체 동원령 왜 안 내렸는지 조사해야“/이상언 기자
/2014.05.04
(10) 천안함 10배 무게… 인양 두달 걸릴듯/신광영 /2014.04.18 세월호 침몰 1주일
세월호 여객
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세월호 여객선 정리
세월호 배의 구조 및 침몰위치
세월호 침몰 152분
세월호 침몰 원인
서해 훼리호 VS 세월호 침몰사고 비교
세월호 침몰 후 대응에 대한 문제점
세월호 침몰 재발 방지
세월호 인양 예상프로세스
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서해훼리호 침몰사고와 세월호 침몰사고를 중심으로-, 성균관대학교 대학원 1. 서론
2. 본론
2.1 세월호 사건
2.1.1 두 관점에서의 서술
2.1.1.1 개인과 가족의 부주의함에 따른 책임
2.1.1.2 사회의 책임
2.2 가습기 살균제 사건
2.2.1 두 관점
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서해훼리호 사건의 교훈
1993년 10월10일은 격포 앞바다에서 전복돼 292명이 수장된 서해 훼리호 침몰사건은 우리나라 최대의 해상사고였다. 동시에 서해 훼리호 백운두 선장 생존보도는 아마 국내 언론사 최악의 오보로 기록에 남아있다. 물론
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