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철도공사가 나아가야 할 방향)
국유철도체제의 철도청은 건설에 막대한 재원이 소요되었으며, 운송수입에만 의존하여 막대한 적자에 시달려왔다. 또한 국가기관이라는 경직성으로 인하여 서비스 등의 문제가 제기되어오다 올해 1월 1일, 한
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설립목적 : 철도운영의 전문성과 효율성을 높임으로써 철도 산업과 국민
경제의 발전에 이바지 함.
⊙연혁
1899년
09월 경인선(노량진~제물포) 개통
1900년
07월 서울역 영업 개시
1905년
01월 경부선(서울~부산), 호남선(대전~목
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서 마찰·습기흡수·화학변화 등으로 인하여 자연발열 또는 자연발화하기 쉬운 물질
그 밖의 가연성물질 : 물과 작용하여 인화성가스를 발생하는 물질
산화성
물질류
산화성물질 : 다른 물질을 산화시키는 성질을 가진 물질로서 유기과산화
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철도노조사례
<합법파업에의 노력을 불법으로 만든
국가와 법체계의 모순>
1. 들어가면서...
• 철도노조 사례는 모호한 법체계와 공권력 개입으로 인해
헌법으로 보장된 쟁의행위를 부정함과 동시에 처벌(2006)
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서로의 양보 없는 협상은 결국 부정적인 상황을 만들어 내고, 기업의 이미지 실추는 물론 노조원들 또한 사회적으로 안 좋은 인식을 받게 된다. 따라서 노조는 정확한 명분과 여론의 지지를 받을 수 있는 쪽으로의 노동운동을 하여 철도 공사
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철도산업 구조개편이 원안대로 되지 못한 원인은 무엇이라고 생각하는가?
2. 구조 개편을 하는데 가장 큰 어려움은?
3. 조직 개혁이 성공하기 위해 바람직한 공사화의 방향은 무엇인가?
가. 공기업의 비효율성의 극복, 그리고 공공성의 강
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본인의 강점과 약점을 기술하고, 공사의 지원 직무를 수행하기 위해 약점을 보완했던 노력을 기술하시오.
우선 저는 경영학을 전공하면서도 농수산물 유통에 높은 관심을 가지고 대학에서 공부했습니다. 이 집중적인 관심은 농수산물 유통에
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철도를 이용하는 것처럼, 지하철이 더욱 더 확층되고면, 현재의 교통난에서 벗어날 수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
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유출된다는 것이다(조창현, 2005).
⑤ 철도운송회사는 안정적으로 수익을 창출할 수 없는 적자노선을 적극적으로 폐지하려고 한다. 그리고 PSO 운영도 수익을 충당해 주는 관할 정부의 보조금 없이 하지 않으려고 한다. 그리고 고객에 대한 서비
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서조차 성장이 아닌 감소추세를 보여 왔으며, 매출액 역시 약 3천억 원대에 머무르는 등 매우 빈약한 영업실적을 보이고 있다. 또한 매년 약 4천여 억에 달하는 영업손실로 인하여 한국철도공사 전체 영업손실의 거의 절반을 물류사업이 점유
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