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파업이 되지 않도록 해야 하며, 사측은 노조 분규에 대하여 강경책을 마련하기 보다는 어느 정도 양보하면서 자신들의 조건을 서로 맞추어 갈 수 있도록 협력하여야 한다. 그리고 정부는 보다 긍정적 결론이 맺어지도록 노사 어떠한 쪽에 치
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사 소속, 여성승무원-철도유통 소속)사항 들로, 남녀차별을 두고 여승무원만의 까다로운 불만들을 따로 해결해 줄 수 있는 체계적이고 실용적인 방안으로, 오히려 남성승무원들이 여성승무원을 조금은 부러워 할 정도의 방안으로 문제가 생
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2) 철도공사 주요 사건 연혁
3) 철도공사 현황 및 향후 관리 방향
5. 민영화 성공과 실패 사례
1) 포스코의 민영화 성공 사례
2) 일본 항공 JAL의 민영화 실패
6. 공기업/정부 우선 과제 및 결론
# 참고사례 - 유럽의 노사정 협의
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노사 모두가 이해하고 실천해 나가야 할 것이다. 지난 9월 현대자동차 노조는 10년 만에 무분규 임금 단체 협약에 합의했다. 파국을 피하려는 노조의 무파업 타결 의지와 성실한 교섭 태도를 보인 회사 측의 이해관계가 맞아 떨어진 것이다. 노
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노사간에 한 발짝씩 양보하고 깊은 대화를 통해서 노사관계 회복에 노력해 나가야 합니다. 또한 원만한 합의점이 도출되기 힘든 시점에는 노사 모두 적극적으로 중재를 통해 중재안을 받아들이고 장기적인 분규로 인해 사회에 대한 피해를
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파업사례 25
5. 사내하청현황 26
6. 임금체계 27
1) 개 요 27
2) 임금구조 28
7. 교육훈련 39
제 4 장 협력업체의 노사관계 46
제 1 절 1차 협력업체 노사관계 사례분석 46
1. 개 요 46
2. A사 사례 49
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사례 분석 7
1. KT&G 7
1) 설립 과정 7
2) 민영화 과정 7
3) 결과 8,9,10
2. 도이체반 10
1) 설립 과정 10
2) 민영화 과정 10
3) 결과 11
IV. 시사점 12,13
1. 시대적 흐름과 변화에 따른 정부의 개혁 12
2. 조직의 변화로 얻은 성공 12
3. 실
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사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준……………………………10
5. 철도청의 사면경사기준……………………………………11
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분석(2002) 연구결과를 살펴보면, 임금 인상율은 단기적으로는 2.83% 까지 증가하겠지만 장기적으로는 0.72% 가량 감소추세를 보일 것으로 전망하고 있다.
근로시간 단축이 전면적으로 실시되어 단기적으로 ① 초당 초과 근로시간이 사무직은 2시
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-1> 조선업의 고용효과 비교(고용유발 계수)
<표 Ⅱ-2> 조선업의 생산파급효과 비교(영향력 계수)
<표 Ⅱ-3> 제1, 2차 5개년 계획 기간 중 조선기술 개선사항
<표 Ⅱ-4> 세계수주량과 한・일 시장 점유비 추이>
<표 Ⅱ-5> 조선업체 노사분규 영
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공사에 대한 관심도
5-1. 도시철도 운영회사로서 서울메트로가 다른 공사·회사에 비해 잘 하고 있는 점과 개선되어야 할 점을 비교·설명하여 주십시오.
5-2. 본인이 위에서 기술한 잘 안되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니까?
5-
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사의 장점과 단점은 무엇인가요?
32. 우리 회사에 대한 이미지는 어떤가요?
33. 꼭 이 회사여야 하는 이유는?
34. 인턴을 지냈던 기업이 아닌, 왜 이 곳에 지원했나요?
35. 다른 전공 분야를 준비한 것 같은데, 왜 여기죠?
36. 노조에 파업에 대해
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철도 운영 관련 자료와 연구 논문을 사전에 학습하고, 공사의 실무진과 협업하며 현장에서 직접 경험을 쌓을 계획입니다. 또한, 철도 네트워크 최적화와 관련된 다양한 사례를 분석하고, 실제 운영 방식과의 차이를 비교하며 실질적인 개선
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사람과 사람사이의 관계를 중요시해온 인본주의적인 모습이었음을 드러낼 필요가 있습니다. 이렇게 서울도시철도공사에 대한 현 상황 및 앞으로의 비전 등을 충분히 분석하고, 정리하신 뒤 자기소개서를 작성하신다면 경쟁력있고, 특화된
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철도공사의 지속적인 발전을 기대할 수 있다고 생각합니다. 여기에는 스마트 발권 시스템 구현, 실시간 기차 추적 및 업데이트 제공, 데이터 분석을 사용하여 기차 일정 및 경로 최적화가 포함될 수 있습니다. 또한 정기적인 할인 이벤트와 지
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