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이유
Ⅱ. 현대자동차의 소개
Ⅲ. 현대자동차의 인사고과 시스템
Ⅳ. 사무직근로자의 인사시스템
(1)채용, 배치
(2)교육, 훈련
Ⅴ. 생산직근로자의 인사시스템
(1)채용, 배치
(2)교육,
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선 정 배 경
자동차 산업의 위기
신흥시장서 선두다툼 치열
GM의 유례없는 적자
도요타의 선전
GT5를 향해서 생존경쟁을 벌이는 현대기아
J.D POWER 1위
현대차 HPV 32.3 VS 도요타 20.6 1.선정배경
2.SWOT 분석
3.플랫폼 통합
4.모듈 생
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우리나라 축구 스타플레이어들을 홍보대사로 위촉하면서 쏘렌토, 오피러스등 자사 차량을 제공하며 브랜드 이미지를 높이자는 전략을 내세웠다.
기아는 2005년 11월손현주에 로체 1호를 2006년 6월에는 뉴오피러스 1호를 최수종-하희라 부부에
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기아자동차 또한 세계 자동차 시장의 움직임과 발 맞추어 국내 시장의 포화 문제와 그 해결책을 중국시장을 개척함으로써 해결하였다. 본 보고서는 현대자동차의 글로벌전략, 그 중에서도 세계 시장의 축소판이라 할 수 있는 중국시장 진출
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서 기아자동차는 \'수당 심의위원회\'에 노조가 2003년부터 참가하고 있다는 점에서 특색이 있다. 심의위원회의 기능은 수당공정 변경, 등급 조정 및 기준 심의 확정을 하는 것이며, 참가하는 부서는 인력관리팀, 생산관리팀, 노사협력팀, 안전
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기아의 동기부여전략, 이를 시행하기 위한 구체적인 방안들에 대해서 살펴보았다. 조사를 하면서 느낀 점은, 기아 자동차가 현대 자동차로부터 인수되기는 했지만 과거의 ‘국민기업’ ‘非오너 체제기업’의 문화를 여전히 간직하고 있다
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5)북미 시장 SWOT 분석
2.유럽
1)유럽시장의 배경 분석
2)현대기아차의 인지도
3)유럽시장에서의 현대기아차 SWOT
4)현대기아차의 유럽마케팅 전략
3.아시아
Ⅳ. 중요 국가 향후 전망 및 결론
※ <참고 문헌 및 자료>
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서는 프라이드 해치백과 액센트 개조모델 등의 저가형 소형차를 판매함으로써 중국시장의 상황을 고려하여 진출하려는 것을 알 수 있다.
포지셔닝
기아자동차의 포지셔닝은 우선 지속적인 신차 출시를 통한 기업이미지 재고와 경쟁력 확보
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기아자동차로 거듭났습니다.
2000년 자동차 전문 그룹으로 새롭게 출범한 현대기아자동차는 앞선 발표에서 말씀 드렸듯, 부족한 국내 내수환경과 자동차 열강들의 규모의 경제를 통한 가격경쟁 심화를 극복하기 위하여 적극적으로 해외시장
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기아를 인수하면 연간생산 규모가 1백 88만대에서 2백 93만대로 늘어나 '규모의 경제' 선인 2백만 대를 넘어서고 국내 부동의 1위를 굳히면서 10위권 안으로 들어서게 된다.
한국의 자동차산업은 내수, 수출부진, 노사분규, 부품협력업체들의
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