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http://www.posco.com 포스코
http://www.daehane.com 대한 교과서
http://www.willbes.com 미래와 사람
http://www.doosancon.com 두산건설 Ⅰ.민영화의 의의
Ⅱ.민영화 추진내용
①김대중 정부
②노무현 정부
Ⅲ.문제점
Ⅳ.개선방향
☞참고문헌
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건설
성장잠재력이 높은 동남아시장 진출로 인도,중국과 연계한 아시아 네트워크 완성
중국 석도 강판공장 준공
석도 강판 수요증가 예상 성장지역 선점 1.선정배경
2.기업소개
포스코
3.국가소개
인 도
4.절충이론
분 석
5.
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자취 : 1968-1998.
* 한국개발연구원 (1996) / 포항제철 특별경영진단 / 연구용역보고서. Ⅰ. 개요
Ⅱ. 철강산업의 특성
1. 제품의 특성
2. 기술적 특성
3. 상품시장의 특성
4. 요소시장의 특성
Ⅲ. 철강산업의 기술변화
1. 연속생산 기술
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자로서의 특징
3) 페다고지와 앤드라고지의 비교
2. 구성주의 학습이론
1) 구성주의의 의미와 특징
2) 구성주의 학습 이론의 5가지 원리
3) 구성주의의 인식론에 입각한 구성주의적 교수원칙
4) 자기주도적 학습과 구성주의와의 관련성
5)
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서 자기부 상열차가 시험운행되고, 세계에 서 두 번째로 상업운행될 전망 이다
- 속도는 시속 110km를 목표로 하고 있다.
- 자기부상열차 실용화 사업에는 4500억원에 투입되며 내년까 지 설계를 마치고 2009년부터 노선건설에 착수해 2011년 건설
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자기부상식열차를 실용화하는 기술의 개발과 더불어 전자기파가 인체에 미치는 영향 등에 관한 연구를 계속해야 한다.
아울러 국내에서도 빠른 시일내 자기부상열차의 선로 건설및 응용이 되어 이 분야의 선진 기술국이 되었으면 한다.
참
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서 가덕도신공항에 반대되는 입지인 밀양얘기를 다소 언급하자면, 밀양후보지에 대한 여러 기사와 자기들만의 주장을 담은 자료만이 넘쳐날뿐, 밀양신공항 건설이후의 추진되는 뚜렷한 마스터플랜은 전혀 없는 실정이다. 막연히 11조원짜리
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자기부상열차 개발에만 주력하게 되어 오늘에 이르렀으며, 독일 서북부 국경지역인 Emsland 지역에 31.5㎞의 세계 최장의 시험선을 건설(1987년 완공)하여, 현재 시제차량인 Transrapid 08 <그림 4.1>을 운행하고 있다.
<그림 4.1> Transrapid 08
제
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서정적이고 삶을 긍정하는 합창으로 9번 교향곡에 불멸의 생명을 불어넣었다.) 자기방어기제와 사례
1.자아방어기제
2.방어기제의 위계서열
3.자기방어기재의 분류 및 설명
1) 투사
2) 부정:
3) 왜곡:
4) 퇴행:
5) 동일시:
6)
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자기부상식열차
기준
목표운항속도
300-350km/h
500km/h
소음
약 71dB
약 62dB
250km/h
에너지소비
43WH좌석.km
TGV-A
60WH좌석.km
TRANSRAPID
건설비
20억달러
25억달러
라스베가스-LA구간(370km)
참고문헌
이상혁, 현대산업 기술의 이해. 대한교과서,1992
http://www.scie
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