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부상시스템의 개발을 중단하였다. 이후 독일은 초고속형의 흡인식 선형동기전동기 방식의 자기부상열차 개발에만 주력하게 되어 오늘에 이르렀으며, 독일 서북부 국경지역인 Emsland 지역에 31.5㎞의 세계 최장의 시험선을 건설(1987년 완공)하
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자기부상열차 기술 홍보관 으로 활용 예정
산자부 사업 성과물(차량 및 신호 시스템) 활용 예정
3.3.3 세계 기술 동향
1) 독일
- 세계 최초로 자기부상열차 시스템에 대한 특허를 등록(1932년, DRP 643316)
- 원리 구현 시제품 및 실용 시제품까지 다양
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세계적으로 자기부상열차의 실용화는 2000년대에 들어서서 본격화하고 있
다. 현재 우리나라에서는 자기부상열차 노선 건설이 예정된 곳은 없으나, 서울,대전, 부산 등 지방자치단체에서 도시교통문제 해결을 위해 경전철 노선계획을 수립하
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승차감
- 차량과 선로간의 마찰이 거의 없기 때문에 기존의 방식에 비해 매우 높은 승차감을 유지 할 수 있다.
5) 기존 차와 비교하여 접촉면이 축소되어 있으므로 저렴한 건설비 및 유지보수비의 절감
4. 현재의 자기부상열차
1) 세계 최초의
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열차는 1.2t까지의 화물을 적재할 수 있으며, 설계 속도는 시속 40㎞까지 가능하나 시승회에서는 시속 5㎞로 운행했다. 민간기업 현대정공에서도 HML―01이라는 차량 무게 20t, 최고시족 50㎞, 승차 인원 8인승의 자기부상식열차 자체 개발에 성공
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세계의 고속철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전
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세계는 정보 통신기술에 의하여 좁아지고 있다. 우리가 ‘국가는 존재하되 국경은 없다’는 세계화된 정보사회에서 생존하기 위해서는 세계인 개인의 생활문화가 반영된 ‘High Culture’ 제품을 개발하여야 하며, 그 과정이 감성과학이며 감성
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자기 상표를 구축하여 독자적인 사업을 영위하는 경영방식을 취해야 한다. 자기 상표의 구축은 초기에 어려움이 따를 수 있지만 장기적으로는 기업의 영속성을 유지하고 성장하는데 중요하다.
여덟째, 중소기업의 약점인 빈약한 자본 때문에
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세계인 옛날의 남부 속에 살아가려고 하고 있다. 이런 사회 부 적응자들이나 도피자들은 피해망상적인 강박관념에 사로잡혀있다. 그 고통에서 벗어나기 위해서 성(sex)에 몰입하거나 자신의 내면세계의 침잠하여 환상에 의존 한다. 이런 침잠
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열차시간을 검색 하는 데 많은 문제가 생겼다. 다행히 인터넷에 있는 중국어 사전을 이용해서 번역을 하긴 했지만 친숙하지 않는 지역들이 많아서 번역 후에 지도를 통해 정확한 위치를 파악하고 시간을 평균화 하는 작업을 하였기 때문에 나
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배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 저는 구체적으로 현재 KTX와 준고속 전동차 운행을 비롯하여 김포 경전철 및 인천공항 자기부상열차의 운행 확대를 통한 다양한 인프라 구축계획을 추진하겠습니다. 그리고 저는 도약 2015! 1등
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자기부상철도팀에서 인턴으로 2달간 근무했습니다. 자기부상열차의 수익성을 문제로 개발이 중단되고 개발사에서도 손을 떼 최신 자료의 부재로 업무에 난항을 겪고 있었습니다. 열차를 제어하는 ATO장치의 도표가 노후화되고 복잡한 상태로
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자기부상철도팀에서 기계직 인턴으로 2달간 근무한 적이 있습니다. 저희 팀은 수익성의 문제로 자기부상열차의 개발이 중단되어 최신 자료의 부재로 업무에 난항을 겪었습니다. 1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로
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부상을 입었습니다. 복수전공으로 스포츠 레저학과를 선택하였기 때문에, 과 특성상 운동을 지속적으로 해야 했습니다. 부상에서 빠르게 회복하기 위해 꾸준한 재활 운동을 하였고, 규칙적인 식습관과 수면 패턴을 가지기 위해 노력하였습니
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솔직히 털어놓았고 제 얘기를 털어놓는 것 만으로도 큰 힘이 된다는 것을 느껴서 이후로는 좋은 일뿐 아니라 힘든 일도 서로 나누는 게 진정한 소통임을 깨달아 가고 있는 중입니다. 2016년 하반기 브랜드마케팅 합격자 자기소개서 16편
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