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요율의 형평성을 유지시키는 기본적인 목적을 달성하기 위한 것이다.
대부분의 손해보험 손실은 실제현금가치 전액에 대해 전손이 발생하는 것이 아니라 실제현금가치의 일부분에 대한 손해가 주종을 이루게 된다. 따라서 일반 보험계약자
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계약 등 거래모델 발굴
- 해운관련 국제기구, 금융, 화주·해운선사 등 부산유치 전략
- 국내외 해운기업 유치를 위한 인센티브 제도 및 국제비즈니스 환경조성 전략 수립
- 거래소 참여 기업을 확대하기 위해 ‘기업 회원제’ 방안 검토
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보험실무, 성산당서점, 1984.
복합운송에 따르는 화물보험에 관한 연구, 성균관대학교 무역대학원, 석사학위논문
대한손해보험협회, 해상보험요율서
선박운항과 관련한 책임주체 확정에 대한 연구, 고려대학교 박사학위논문
이균성 「개정해
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요율은 사용하며, 기타 기계류의 경우는 보험개발원에 요율 구득하여 사용함)
3. HEAVY WEATHER는 바람의 강도, 항해지역, 계절, 예측성, 기간, 운송선박이나 인근지역의 다른선박의 선체손상등의 제요소를 고려하여 개발적으로 BEAUFORT WIND SCALE이 7
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요율은 사용하며, 기타 기계류의 경우는 보험개발원에 요율 구득하여 사용함)
3. HEAVY WEATHER는 바람의 강도, 항해지역, 계절, 예측성, 기간, 운송선박이나 인근지역의 다른선박의 선체손상등의 제요소를 고려하여 개발적으로 BEAUFORT WIND SCALE이 7
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