|
운송사업자가 운항하는 선박을 등록대상 선박으로 규정하여 등록대상 선박의 범위를 확대함(제3조).
나. 외국인선원의 근로계약 등에 관한 단체협약의 내용을 적은 서면의 선내 게시의무 및 과태료 부과 규정을 삭제함(현행 제7조 및 제13조제
|
|
|
리트의 축조물이 많으며, 해상운송과 육상운송의 중계지로서 중요한 역할을 한다. 육상측으로는 도로나 철도와 이어지고, 화물의 하치장과 창고를 갖추고 있으며, 크레인 등의 하역 기계가 설비되기도 한다. 해상측으로는 선박이 계류하기에
|
|
|
리고 이를 토대로 한중일 FTA의 문제점, 한일 FTA의 문제점, 그리고 한중 FTA의 문제점 등에 관해서도 구체적으로 검토하였다. 그 결과 현재로서는 한중일간에는 FTA에 관한 논의만 무성할 뿐 실질적인 진전이 이루어질 수 없는 실정임을 지적하
|
|
|
설비ㆍ전선로에 주파수가 9KHz 이상인 전류가 흐르는 통신설비(케이블반송설비 및 평형2선식 나선반송설비를 제외한 통신설비)에 의하여 허위의 통신을 발한 자는 3년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처한다.(개정 2004.12.30)
2. 선박ㆍ
|
|
|
리는 문명은 자연에 대한 인류의 끊임없는 도전으로 이루어진 성과이지만 인류의 능력이 지나치게 거대화되어 자연의 평형상태를 깨뜨렸다. 또 산업 발달로 대량의 오염물질이 자연계에 확산됨으로써 자연계뿐 아니라 인류 자신에게도 직접
|
|
메뉴펼치기
