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선박과 선박간의 상호 교통에 대한 신뢰의 원칙이 적용될 여지가 있는가 이다. 예컨대 다른 선박이 자기의 선박과 같이 항법질서를 지키고, 항법을 따라 선박을 운항할 것을 신뢰할 수 있는가의 문제이다. 이 경우 해상교통의 특성상 선박의
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선박 안전운항을 도모하고, 항로 표지시설의 원활한 관리를 위하여 항로표지 원격감시시스템(11개 항만), 위험해역 항로표지 종합관리센터(3개소) 등을 설치·운영한다.
4. 해양교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를
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연구원, 1999
아시아 시장에 있어서 크루즈(Cruise) 선박의 선상수입증대 전략에 관한 연구 - 고충섭, 한국해양대 대학원, 석사학위논문, 1998
크루즈 사업의 타당성에 관한 연구 - 배대석, 경남대 경영대학원, 석사학위논문, 1997
관광학 - 양위주,
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다른 선상 반란 사건의 원인이 될 수 있다는 점에서 매우 걱정스럽다.
선원들의 권리는 선원법상에 명시되어 있다. 선원법상 해원의 징계중 하선의 징계는 “해원이 폭력행위 등으로 선내질서를 문란하게 하거나 고의로 선박운항에 현저한
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운항비차액보조(Operating differential Subsidy) = 보조금지급제도
나. 융자보증(Loan Guarantee)
= 금융지원제도
다. 선박건조자금 조성기금(Capital Construction Fund:CCF) = 세제지원제도
라. 화물우선적취권(Cargo Preference)
(2) 중국의 해운정책
가. 운임규제(
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선박(Green Eco-Ship) 도입, 감속운항, 운
항 스케줄 및 화물 적재 로드 효율성 제고 등 기술적운영적 정책방안을 강구해야 하
며, 친환경 녹색선박 건조 관련 설비의 R&D 사업에 대해 재정지원 및 보조금 지원 체
제를 강화해야 한다. 결론적으로 녹
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연구원, 교통부문의 환경문제와 대응방안, 1998
물류공동화사업추진사례집 -대구상공회의소- 1997
21세기 국가물류정책의 비전과 전략 -국가물류기본계획부분- , 교통개발연구원 2000.3
물류용어집 -형설출판사-
www. empas.co.kr
www. yahoo.co.kr
www. naver.
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선박의 소화 및 방화에 관한 국제해사기구(IMO)의 동향, 한국마린엔지니어링학회
* 박찬호(1999), 해양오염규제와 국제해사기구의역할, 대한국제법학회
* 이창현외 4명(2010), 국제해사기구 피난처 제공 방안의 적용사례 연구, 해양환경. 안전학회
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선박건조 비용의 절감을 가져오는 동시에 향후 기자재 수출기반이 될 수 있음.
조선기자재연구원의 기능강화 및 활성화를 통한 기자재 품질제고 도모
- 조선기자재연구원의 핵심 기자재에 대한 기술개발, 성능평가 및 국제공인 품질 인증시
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플랜트산업 정책 동향과 경남의 과제. 경남Brief. 경남발전연구원.
전광효ㆍ서성부. 2011. 부산지역 해양플랜트 및 연관산업 육성방안 수립. 현안연구. 부산발전연구원.
조효재. 2012. 조선산업과 연계해 글로벌 시장 우위 확보. 부산발전포럼. 부
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